No es fácil poder emerger en el mundo de los motores, sobre todo si tu sueño es correr.
Ya sea en la pista, en rallies o en otras categorías, poder ser campeones es realmente complicado.
Poder hacerlo y luego ver a su hijo repetir los mismos pasos es casi imposible.
Pero esto es lo que le pasó a la "dinastía" Carlos Sainz.
Carlos Sainz Senior es uno de los pilotos de rallies más exitosos en la historia del deporte, mientras que su hijo, Carlos Junior, está en su quinto año en la F1, preparándose para mudarse a Ferrari para 2021.
¿Cómo vives en una familia tan orientada al automovilismo? ¿Cuáles son las esperanzas de cada uno para el futuro de sus respectivas carreras?
La empresa Sparco, con sede en Turín, socio histórico de Carlos Sainz Sr., ha entrevistado ambos exclusivamente. ¡Veamos qué contaron en su doble entrevista!
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¿Quién es Carlos Sainz Senior?
Primero intentemos entender ¿Qué tiene de especial el Sainz?.
Obviamente partimos de Carlos Sainz Sr.
El piloto madrileño nacido en el 62 es una auténtica leyenda del rally.
Desde su debut en 1987 hasta su retiro en 2005 logró mantenerse siempre en la cima de las listas y mantener una consistencia increíble.
Sainz Sr. es de hecho el piloto con más rallies disputados de la historia de este deporte, y capaz de ser para 11 temporadas en los 3 primeros lugares del Campeonato WRC, el Rally Mundial.
“El Matador” no solo ha podido mantener un nivel muy alto durante muchos años, sino que también ha podido adaptar su estilo de conducción a muchos coches y fabricantes diferentes.
A diferencia de rivales más titulados, Sainz compitió con fabricantes como Ford, Subaru, Lancia y Citroen, pasando del legendario Delta Integrale al moderno WRC.
Su nombre, sin embargo, está indisolublemente ligado a Toyota., constructor con el que tiene ganó sus dos campeonatos mundiales, en 1990 y 1992, al volante del espléndido Celica GT-Four.
También estuvo cerca de ganar el campeonato mundial en 1998, al volante del nuevo Toyota Corolla WRC.
Al llegar a la etapa final en Gran Bretaña, su rival Tommi Mäkinen se estrelló en las primeras etapas del rally.
Sainz solo necesitaba mantener su posición para ganar el título, pero con solo 300 metros para el final, su Corolla WRC decidió que era demasiado para ella. Motor roto y sueños rotos.
Después de retirarse de los rallies en 2005, Carlos Sainz Senior sigue siendo uno de los pilotos de rallies más queridos del mundo.
Y no ha dejado de correr. De hecho, todavía continúa hoy.
De hecho, desde 2006 inició una brillante carrera en rally raids., auténticos “maratones de rallyes” con etapas larguísimas y terrenos imposibles, con el París-Dakar (hoy Rally Dakar) como el punto más alto de este deporte.
En esta disciplina el Matador pudo ganar el Dakar 3 veces: en 2010 con Volkswagen, en 2018 con Peugeot y en 2020 con MINI.
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… ¿Y quién es Carlos Sainz Jr. en cambio?
De un padre tan ganador y querido en el mundo del rally, se espera que los niños hayan seguido sus pasos.
Bueno, sí, pero no en la misma dirección.
Sí, porque si el joven Carlos Sr. probó su carrera en el circuito y luego pasó inmediatamente a los rallies, la transición nunca sucedió para su hijo. Carlos Sainz Jr.
"Chile", Como se le conoce, de hecho, Siempre ha preferido la pista al camino de tierra de los rallies.
Desde el comienzo de su carrera en el karting de niño, siempre ha tenido el sueño de competir en la Fórmula 1.
Luego, poco a poco, habiendo entrado en la "familia Red Bull", Carlos Jr. se abrió paso en las categorías menores hasta el Fórmula 1 en 2015, debutando con el Toro Rosso.
De 2015 a 2018 Carlos cumplió su primer sueño, el de competir contra su gran ídolo Fernando Alonso, pilotando para Toro Rosso hasta 2017 y con Renault para las últimas 3 carreras de 2017 y todo 2018.
El punto de inflexión en la carrera del joven Sainz llegó el año pasado.
Como en el mejor de los guiones, de hecho, el joven español sustituyó al bicampeón del mundo y al ídolo del Madrid, Fernando Alonso en McLaren.
Luego logró conseguir dioses con el equipo inglés. resultados increíbles, izando como "primero de los otros“Ese es el mejor piloto de los 3 equipos más fuertes (Mercedes, Ferrari y Red Bull).
Al Gran Premio de Brasil 2019, luego, se las arregló para conseguir el suyo primer podio, llegando tercero (cuarto en pista pero ascendido al tercer puesto tras una penalización impuesta a Lewis Hamilton) tras una carrera increíble en la que salía vigésimo y último y compartía el podio con su excompañero en Toro Rosso Verstappen y con otro neófito del podio, el El francés Pierre Gasly.
Después de una temporada memorable, hace unas semanas fue anunció su traslado a Ferrari a partir de 2021, donde formará equipo con el monegasco Charles Leclerc en el monoplaza de Maranello.
Carlos Sainz Jr.: "Me decidí a las 9: quería ser el nuevo español en la F1"
Entrevistado por Sparco, una empresa italiana que ha acompañado la carrera de Carlos Sr. durante más de 20 años y que ha sido proveedor de trajes, guantes y ropa de carreras McLaren durante dos décadas, se dicen los dos Sainz.
Cuando se le preguntó por qué no siguió los pasos de su padre homónimo, el joven Carlos dijo que tomó una decisión relativamente pronto.
“Mi pasión por la Fórmula 1 nació junto a la de los coches, habiendo vivido entre ellos desde que tenía dos años. Desde los cinco años comencé a correr karts ".
“Sin embargo, fue cuando tenía nueve años, durante un Gran Premio, que definitivamente me enamoré de la Fórmula 1. A los diez años decidí que quería uno de los mejores pilotos españoles después de Alonso y De La Rosa (ambos pilotos de Fórmula 1 en ese momento) ”.
Sainz Jr también contó su tiempo con McLaren hasta ahora.
"2019 fue probablemente el mejor año de mi carrera en Fórmula 1. A pesar de la fuerte responsabilidad ligada a haber tomado el lugar de Alonso, inmediatamente me sentí como en casa, gracias al clima laboral positivo y la buena relación con Lando Norris ”.
Carlos Sainz Sr .: "Corregía en los mítines lo recomendaría más, ahora soy su primer aficionado"
Sainz Sr, en cambio, afirma ser muy orgulloso del hijo, habiendo elegido un camino difícil como el de la Fórmula 1.
"Si hubiera elegido el rally podría haberlo ayudado más. Ahora trato de ayudarlo cuando puedo, pero ahora es un adulto y yo solo soy un su fan especial: Le apoyo y le aconsejo si tiene alguna duda ”.
El Matador, entonces, recuerda con gran placer su gran pasado en el Mundial de Rally en su época dorada.
“Recuerdo con emoción y placer los desafíos con Miki Biasion, Didier Auriol, Juha Kankkunen y con mi querido amigo Colin McRae".
Solo para los dos campeones mundiales italianos con Lancia Delta Integrale, Sparco ha dedicado una línea de productos Heritage Martini Racing 2020, que imita el Delta Integrale con librea de Martini.
Hay muchos productos muy interesantes, desde los guantes de conducción hasta la silla de oficina / gaming, pasando por una réplica exacta del traje Martini Racing utilizado en aquellos años, y todos estos productos se pueden adquirir en el Sitio de Sparco.
Luego, revisando los autos con los que corrió, sus favoritos son "el Subaru Impreza, el Ford Escort y Focus y sobre todo" el mío ". Toyota Celica GT-Cuatro, con el que gané mis dos Campeonatos del Mundo ”.
También hay espacio para hablar Dakar, de los coches y carreras, de la preparación y de las pruebas físicas y técnicas necesarias. Siempre teniendo en cuenta que, incluso con la ayuda del copiloto, cuando conduces estás prácticamente "ciego".
A diferencia de la Fórmula 1, donde la precisión es fundamental y conocer el circuito a la perfección, en el rally hay más improvisación. Pero, concluye, "a pesar de las diferencias, la filosofía es la misma.
“¿Un día contra el Dakar? Ahora F1, quién sabe mañana ... "
Su entrevista revela una relación padre-hijo muy normal, caracterizada por la personalidad muy competitiva de ambos.
Aunque cuanto más tiempo pasa, más difícil se vuelve seguirle el ritmo a su hijo ("Es mejor en los circuitos"), todavía hay un par de deportes en los que Sainz Sr. logra vencerlo, como el golf y el squash. (del cual el padre fue campeón).
"¡No es fácil acercarse a su nivel en el squash, y mucho menos vencerlo!" concluye el joven español.
La entrevista termina con una pregunta muy interesante, a saber, si hubo oportunidad de ver un desafío padre-hijo en el Dakar.
El nuevo piloto de Ferrari, obviamente, declaró que estaba enfocado primero en la temporada 2020 con McLaren y luego en 2021 con el Cavallino. Sin embargo, ante un posible desafío en los próximos años contra su padre, Carlos Jr.no ha cerrado sus puertas. "Hoy estoy centrado y centrado en la Fórmula 1, pero un dia, quien sabe ...".
De esta doble entrevista, el amor por el automovilismo y el apoyo mutuo de dos verdaderos campeones brillan.
Unidos por una sola pasión, explotados por caminos diferentes, los dos Sainz llevan en alto su nombre y la bandera española desde hace varios años.
Para los interesados en revisar la entrevista completa que ha mantenido Sparco con los dos campeones madrileños, la pueden encontrar íntegramente a continuación.
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