La semaine dernière, Apple a annoncé que tous les utilisateurs de ses produits avaient accès à la nouvelle cartographie, plus détaillée et précise que la version précédente, et que de nouveaux pays (dont les européens) pourraient en bénéficier durant cette année également. Les nouvelles cartes couvrent 99,8 de la surface des États-Unis et 98,9 de sa population.
Bien que cela semble incroyable, nous louons une application Maps pour dessiner correctement les itinéraires, en connaissant les routes existantes et celles qui ont disparu, celles qui sont interdites et celles qui sont des impasses.
Après tout, que demander de plus à une application appelée Maps ?
Imaginons que Maps soit une entreprise indépendante, et que son seul produit soit justement cela : produire (et reproduire) le plan des rues des villes avec la plus grande précision possible.
Vous pouviez le vendre en disant « maintenant oui oui », avant… non ? Évidemment, toutes les cartes auront des erreurs, car tous les travaux sur une route ne peuvent pas être mis à jour en temps réel (peut-être pas en temps infini, car cela affecte une petite partie de la population et personne ne signale jamais le changement), mais que le voyage de Maps, bien qu'il se soit amélioré de façon spectaculaire et régulière au fil des ans, il n'est compréhensible que si l'on accepte le niveau très bas à partir duquel il est parti.
Éléments manquants dans Maps
prudence: Je suis un fidèle utilisateur de Maps, parfois par désespoir de ceux qui m'accompagnent et beaucoup au détriment de mon estime de moi, car quand on s'y attend le moins, ça joue (comme vous faire quitter une voie de service et ensuite vous ramener à la route principale, ou l'étape au cours de laquelle il a décidé que lorsque je lui ai demandé de me ramener chez lui, il avait l'impression que je vivais dans le centre de la capitale plutôt que dans le pays où il m'a toujours emmené, et beaucoup de choses surréalistes moments que j'ai vécus).
Ce que j'aimerais probablement le plus qu'Apple intègre dans Maps, c'est la référence à la vitesse que vous prenez par rapport à la vitesse autorisée.
Souvent, les changements de limites de vitesse sont si arbitraires et abrupts qu'il est difficile de les suivre - et c'est quelque chose que l'ordinateur peut faire avec une précision presque totale.
Je ne parle pas d'intégrer la base de données radar (ce qui serait un bon détail), mais si elle vous avertissait au moins que vous causez des amendes pour excès de vitesse, ce serait quelque chose.
De plus, il manque d'autres fonctionnalités qui, de mon point de vue, sont issues du premier cours Maps, comme la possibilité de créer des itinéraires en spécifiant où l'on veut aller.
Vous tous qui utilisez Maps (ou qui aimeriez l'utiliser) avez sûrement votre propre problème qui vous empêche de le faire (laissez un commentaire !).
Waze
Waze (au cas où vous ne le sauriez pas) est un navigateur par satellite d'origine israélienne que Google a acheté en 2013 pour environ 1.100 XNUMX millions de dollars.
Effectivement, Google a Maps et Waze.
La particularité de Waze est qu'il est « crowd source », c'est-à-dire que ce sont les utilisateurs eux-mêmes qui collaborent pour signaler qu'il y a un embouteillage, un accident, des travaux en cours, etc. afin que les autres usagers puissent modifier leur parcours s'ils le jugent opportun, ou du moins être informés de ce qui les attend.
Autant que je sache, la seule façon de le faire sur un iPhone (je ne sais pas si Android est différent) est d'accéder physiquement au téléphone pour composer l'incident.
Considérant qu'il s'agit d'actions au volant, il y a probablement des milliers d'utilisateurs qui détournent leur attention de la route pour faire leur "bonne action".
J'ai vérifié et Siri ne peut pas être utilisé pour signaler un problème.
Siri
Avec l'arrivée des nouvelles Maps, Apple pourrait ouvrir Siri aux utilisateurs pour participer à l'amélioration de l'état réel des courses via des commandes vocales, telles que :
"Hey Siri, dis à Maps qu'il y a un accident ici."
"Hey Siri, dis à Maps qu'il y a un embouteillage ici"
Bien sûr, ces mêmes raccourcis devraient être compatibles avec waze ou Maps, si Google le juge bon, en changeant simplement le nom de l'application (dites Waze, dites Maps).
Apple Maps pourrait avoir le meilleur des deux mondes : une carte remaniée datée de 2020 et une collaboration de millions d'utilisateurs d'iPhone sur la route qui pourrait constituer un service de proximité inégalé.
conclusion
Je suis convaincu que les nouvelles Apple Maps sont une première étape dans une stratégie qui va bien au-delà, qui commence dans la rue mais se termine à l'intérieur des bâtiments, profitant des nouvelles fonctionnalités qui arrivent sur le Bluetooth et le Wi-Fi, et que nous permettra de quitter la maison et de rejoindre le bureau 163 au 14ème étage d'un immeuble sur une place piétonne sans avoir à changer d'itinéraire.
Mais pour y arriver, Apple doit d'abord s'assurer que toutes les étapes ci-dessus ont été effectuées et sont au niveau de l'expérience "premium" qu'elle vend.
Et pour cela, dans le cas de Maps, il reste encore de nombreuses étapes à franchir.
