Duas maneiras de usar
O sistema MBUX é apresentado via uma tela dupla digital que forma um único bloco, pelo menos no Mercedes mais recente. No GLC, por exemplo, o sistema será representado pela tela central de toque e por um painel de instrumentos digital, duas telas bem divididas em duas, simplesmente porque o GLC está em seu restyling e não em sua nova geração.
Link do YouTube Inscrever-se em
A Mercedes integrará o painel duplo digital na próxima geração, as mudanças sendo caras demais para um simples restyling. Por isso, recorremos ao novo CLA Shooting Brake que, como as fotos testemunham, possui um ecrã duplo. Abaixo, à esquerda, a interface do CLA e à direita a do GLC.
O central é tátil, mas também pode ser controlado por meio de um pad localizado ao nível do console central com, além disso, alguns atalhos materializados por comandos físicos. A Mercedes oferece essa possibilidade de pad e controles físicos simplesmente para não “perturbar” os hábitos de clientes históricos. A ergonomia imediatamente parece bastante complicada, mas na verdade, uma vez que o uso da tela sensível ao toque esteja bem integrado, os clientes certamente esquecerão os controles físicos.
Em relação à tela de instrumentação, obviamente ela substitui os contadores de agulha clássicos e não pode ser controlada apenas por meio de controles físicos localizados no volante. Você terá em mãos duas pequenas almofadas que cairão sob seus polegares quando suas mãos estiverem posicionadas às 9h15 no volante.
Existem vários tipos de tela que você pode ajustar como desejar. Se a velocidade permanecer sempre exibida, assim como o medidor de combustível ou a marcha engatada, independente do modo selecionado, será possível ter, por exemplo, o GPS em tela cheia ou em menor, com os dois metros ao redor. É óbvio, é muito bem feito e, acima de tudo, é raro o suficiente para sublinhar isso, a navegação é precisa e parecia atualizada em nossos testes. Muitas vezes, mesmo em carros de teste supostamente novos, temos direito a um mapeamento que está longe de ser atualizado.
Um GPS a bordo finalmente de acordo com o padrão?
O GPS também possui um sistema para gerenciar sua rota de acordo com o tráfego em determinados eixos. Durante nosso teste em Toulon, encontramos apenas uma pequena dificuldade de tráfego em torno de uma rotatória, uma ninharia em comparação com o que podemos encontrar em sua cidade, mas isso foi relatado. Mercedes usa AQUI como fonte de dados para seu sistema de navegação. Permite, entre outras coisas, sugerir “locais interessantes” (designados como “Pontos de Interesse” pela Mercedes), como museus ou supermercados, mas também navegar até à próxima bomba de gasolina. Este último ponto pode ser ativado automaticamente quando o carro detecta que seu tanque logo estará vazio.
O sistema de navegação oferecido pela Mercedes, muito mais preciso em relação ao de outras marcas.
Finalmente uma tela de toque na Mercedes
Quanto à nova tela de toque central de 10,25 polegadas e uma definição de 1920 x 720 pixels, já sublinhemos o facto de a Mercedes ter mudado para o ecrã táctil capacitivo depois de ter lutado durante muito tempo com este tipo de tecnologia. Com efeito, há ainda três anos, os ecrãs da Mercedes não eram táteis, pelo simples e bom motivo de que “deixa impressões digitais e isso não faz premium”. Depois de revisar sua cópia, a Mercedes agora oferece um sistema multimídia completo, embora um pouco confuso na ergonomia de seus menus.
O sistema de realidade aumentada pode ser útil em certas circunstâncias, mas a resolução está longe de ser ideal.
Como dito acima, sua navegação é muito mais simples com a ponta dos dedos do que pelo ancestral touchpad, sempre presente para os clientes “históricos” da marca, mas obviamente levado a desaparecer. A tela central irá atendê-lo principalmente quando você conectar seu telefone via Bluetooth, o soquete USB ou USB-C para ativar as interfaces Apple CarPlay e Android Auto. Também será usado para o GPS com a famosa função de "realidade aumentada" que, por meio de uma câmera localizada no nível do para-brisa, transcreverá o que você vê à sua frente, mas mostrará a direção certa a se tomar em um cruzamento por meio de setas azuis. Na verdade é bastante prático, principalmente quando você chega em um local com vários cruzamentos muito próximos, infelizmente, em todos os carros testados com este sistema, a câmera ficava obstruída no centro com uma espécie de efeito de "gota". no meio, como se a câmera estivesse vazando.
Um comando de voz pronto?
A principal atração do sistema MBUX, que também é alardeada em comerciais de televisão, é controle de voz inteligente. Se os comandos de voz de outros carros estiverem formatados o suficiente, o do MBUX é descrito como inteligente e entende o significado do seu pedido mesmo que seja formulado indiretamente (isso é chamado de linguagem natural). Exemplo: o usuário pode dizer “tenho calor” em vez de ordenar claramente “ligar o ar condicionado”. Outro exemplo ainda mais concreto: “Quero uma pizza” em vez de anunciar em vários passos “sistema de navegação, inserir destino, restaurante mais próximo…”.
Freio de tiro Mercedes CLA
O controle de voz é ativado por um botão físico localizado no volante ou anunciando um "Hey Mercedes". O pequeno problema é que os sensores são sensíveis, até um pouco demais, já que um simples “Mercedes” durante uma conversa com nosso co-piloto foi suficiente para involuntariamente ativar o comando de voz várias vezes. O sistema também tem a possibilidade de aprender novas palavras e variar suas frases.. Portanto, mesmo que você faça a mesma solicitação duas vezes seguidas, o comando responderá a você duas vezes, mas de duas maneiras diferentes. Tecnicamente, as entradas de voz são isoladas do ruído de fundo, comprimidas e então transmitidas ao computador de bordo e ao servidor. Ambos avaliam os dados e enviam uma resposta ao sistema, que não decidirá qual resposta é mais provável. O sistema não requer conexão com a internet para funcionar.
Mercedes GLC Coupe reestilizado
Inteligência artificial e conectividade também no coração do seu carro
O sistema MBUX também tem uma função de "previsão" como a Mercedes anuncia. Para dar um exemplo, se o motorista liga regularmente para o irmão na quinta-feira à noite, quando ele chega em casa do trabalho, o sistema irá sugerir seu número de telefone no mesmo dia. Da mesma forma, para quem escuta uma estação todas as manhãs no mesmo horário, o carro vai sugerir que liguem o rádio diretamente na mesma frequência. O mesmo vale para o GPS que também pode sugerir um destino se você fizer uma viagem recorrente, um pouco como o aplicativo Waze que oferece a você uma viagem direta pela manhã para o escritório e para casa à noite.
Em conexão com o sistema MBUX, A Mercedes também oferece muitas opções de conectividade. A aplicação "Mercedes me" disponibiliza funções de navegação baseadas na comunicação "Car-to-X", ou seja, informação sobre o estado da estrada, por exemplo, ou a aproximação de um veículo de emergência. A aplicação também permite localizar o seu veículo estacionado, para lhe enviar uma mensagem se alguém colidir com o seu veículo estacionado ou se for rebocado. Ele também pode enviar uma mensagem para avisá-lo quando sair para um compromisso, levando em consideração as condições do trânsito. Duas funções do sistema MBUX também estão disponíveis por meio de seu relógio conectado.
Com a ajuda de uma conexão bluetooth, você pode enviar endereços ou pontos de interesse para o seu carro através da função "Send2Car". Também existe um serviço de localização denominado "Localizador de veículos estacionados", que pode indicar a localização do carro num raio de um quilômetro e meio e orientá-lo até lá. Essas funções estão disponíveis com Android Wear e Apple Watch (watchOS).
