Chiunque abbia mai guidato sotto una forte pioggia sarà in grado di attestare quanto siano difficili le condizioni. Visibilità ridotta, condizioni di frenata più dure e aderenza ridotta sono solo alcuni dei pericoli che ti aspettano. Ora immagina quello scenario, ma in un'auto da corsa a ruote scoperte che va a velocità superiori a 200 miglia all'ora, in un grande casco con un massimo di altri 20 piloti che sperimentano tutti le stesse condizioni cercando di sorpassarti.
La F1 è uno sport che può essere sorprendente per gli spettatori, ma può essere il più duro e pericoloso per i piloti una volta che la pioggia è caduta, e il controllo dell'auto di F1 2020 significa che non puoi guidare sul bagnato come faresti sul asciutto. Questo è notevolmente amplificato se sei un giocatore che preferisce giocare con gli aiuti disattivati poiché l'accelerazione diventa incredibilmente facile per far girare la tua auto.
Quando si tratta di fare i turni in F1 2020, il gioco consiglia di utilizzare il metodo "lift and coast" nel tuo approccio. Il sollevamento in salita è il metodo per sollevare l'acceleratore prima di una svolta verso la zona di frenata di una curva, dove è necessario frenare per prenderla in modo efficace. In genere, questo viene utilizzato per aiutare a mantenere un buon risparmio di carburante mentre si procede in una gara, ma diventa più importante quando si guida sotto la pioggia poiché lo slittamento extra della pista bagnata la rende più ferma molto difficile mantenere l'equilibrio del macchina.
Non solo, ma anche l'accelerazione in uscita dalla griglia e in uscita di curva è resa molto più difficile perché il sistema di controllo della trazione della vettura non è in grado di mantenere comodamente l'aderenza sull'asfalto. In questa situazione, l'approccio migliore è quello di essere più sottili sull'acceleratore, impiegando più tempo per mettere l'acceleratore a piena potenza. Ciò dovrebbe consentire ai tuoi pneumatici di mantenere la trazione mantenendo il controllo sul tracciamento.
Dovresti anche evitare di svoltare bruscamente. La superficie bagnata la rende più scivolosa, il che significa che una curva più stretta perderà trazione sulla pista più velocemente, facendoti girare più facilmente. Se ciò significa fare una pausa più lunga in una svolta per presentare una transizione più pulita in una svolta, dovrebbe aiutarti a mantenerti sulla buona strada.
Infine, usa booster come DRS ed ERS solo quando ne hai assolutamente bisogno e quando non hai bisogno di girare. Il miglioramento con ERS in particolare può portare a problemi di stabilità anche su una superficie asciutta, quindi l'invio di potenza extra alle ruote dovrebbe essere fatto solo in linea retta e quando si è sicuri di poter gestire in sicurezza un overrun.
Insieme, questi suggerimenti dovrebbero aiutarti a mantenere un buon ritmo su una pista bagnata. Anche altri piloti gireranno su piste bagnate, quindi potresti vedere più bandiere gialle nelle gare del Gran Premio, dove non sarai in grado di sorpassare e dovrai essere vigile per evitare penalità.
