Na semana passada, a Apple anunciou que todos os usuários de seus produtos tiveram acesso à nova cartografia, mais detalhada e precisa que a versão anterior, e que novos países (incluindo europeus) poderão se beneficiar dela também durante este ano. Os novos mapas cobrem 99,8 da superfície dos EUA e 98,9 de sua população.
Embora pareça incrível, estamos elogiando um aplicativo de mapas para traçar rotas corretamente, conhecendo as estradas que existem e as que desapareceram, as que são proibidas e as que são becos sem saída.
Afinal, o que mais você pode pedir de um aplicativo chamado Maps?
Vamos imaginar que a Maps fosse uma empresa independente, e seu único produto fosse exatamente isso: produzir (e reproduzir) o mapa de ruas das cidades com a maior precisão possível.
Você poderia vendê-lo dizendo "agora sim sim", antes ... não? Obviamente todos os mapas terão erros, porque nem todas as obras de uma estrada podem ser atualizadas em tempo real (talvez não em tempo infinito, pois afeta uma pequena parte da população e ninguém informa a mudança), mas que o jornada dos Mapas, embora tenha melhorado dramaticamente e de forma constante ao longo dos anos, só é compreensível se aceitarmos o nível muito baixo de onde partiu.
Coisas que faltam no Maps
Atenção: Sou um usuário fiel do Maps, às vezes por desespero de quem me acompanha e de muitos em detrimento da minha auto-estima, pois quando menos se espera, ele joga (como fazer você sair de uma rota de serviço e depois trazê-lo de volta à estrada principal, ou ao palco em que ele decidiu que quando eu lhe pedi para me levar para casa ele sentiu que eu morava no centro da capital e não no país para onde ele sempre me levou, e muitos surrealistas momentos que vivi).
Provavelmente, o que eu mais gostaria que a Apple incorporasse ao Maps é a referência à velocidade que você está tomando versus a velocidade permitida.
Muitas vezes as mudanças nos limites de velocidade são tão arbitrárias e abruptas que é difícil acompanhá-las - e é algo que o computador pode fazer com quase total precisão.
Não estou falando de incorporar o banco de dados do radar (o que seria um bom detalhe), mas se pelo menos avisasse que você está causando multas por excesso de velocidade, isso seria algo.
Além disso, faltam outros recursos que, do meu ponto de vista, são do primeiro curso do Maps, como poder criar rotas especificando para onde queremos ir.
Certamente todos vocês que usam o Maps (ou gostariam de usá-lo) têm seu próprio problema que o impede de fazê-lo (deixe um comentário!).
Waze
O Waze (caso você não saiba) é um navegador por satélite de origem israelense que o Google comprou em 2013 por cerca de 1.100 milhões de dólares.
Com certeza, o Google tem o Maps e o Waze.
A peculiaridade do Waze é que ele é «crowd source», ou seja, são os próprios usuários que colaboram para informar que há um engarrafamento, um acidente, obras em andamento, etc. para que outros usuários possam alterar sua rota se considerarem conveniente, ou pelo menos serem informados do que os espera.
Até onde sei, a única maneira de fazer isso em um iPhone (não sei se o Android é diferente) é acessar fisicamente o telefone para discar o incidente.
Considerando que se trata de ações durante a condução, provavelmente existem milhares de usuários que desviam a atenção da estrada para fazer sua “boa ação”.
Verifiquei e a Siri não pode ser usada para relatar um problema.
Siri
Com a chegada dos novos Mapas, a Apple poderá abrir a Siri para que os usuários participem da melhoria do estado real das corridas por meio de comandos de voz, como:
"Ei Siri, diga ao Maps que houve um acidente aqui."
"Ei Siri, diga ao Maps que há um engarrafamento aqui"
Claro, esses mesmos atalhos devem ser compatíveis com o waze ou o Maps, se o Google achar necessário, simplesmente alterando o nome do aplicativo (diga ao Waze, diga ao Maps).
O Apple Maps poderia ter o melhor dos dois mundos: um mapa renovado datado de 2020 e uma colaboração de milhões de usuários do iPhone na estrada que poderia criar um serviço de proximidade incomparável.
conclusão
Estou convencido de que os novos Apple Maps são o primeiro passo de uma estratégia que vai muito além, que começa na rua e termina dentro dos prédios, aproveitando as novidades que estão chegando ao Bluetooth e Wi-Fi, e que permitirá sair de casa e chegar ao escritório 163 no 14º andar de um prédio em uma praça de pedestres sem ter que mudar de rota.
Mas para chegar lá, a Apple primeiro precisa ter certeza de que todas as etapas acima foram feitas e estão no nível da experiência "premium" que vende.
E para isso, no caso do Maps, ainda faltam muitas etapas.
