Assetto Corsa Competizione, essayons le GT4 : plus lent mais plus amusant

Assetto Corsa Competizione c'est un jeu que nous avons vraiment apprécié.
Un titre le plus simulé possible, qui nous lance dans le monde splendide des compétitions GT, l'un des plus appréciés des passionnés de course automobile.
Après avoir appris à connaître le niveau du jeu en utilisant de près les voitures du championnat GT3, a également fait ses débuts sur consoles Pack DLC GT4 Assetto Corsa Competizione.
Il s'agit d'un "extension de jeu par Kunos Simulations et 505 Games, qui vous permet de conduire même les splendides voitures de la Championnat GT4, plus lent que le GT3 mais aussi plus facile et plus amusant.
Nous les avons testés en profondeur sur PS4 et nous vous dirons ce que nous avons ressenti au volant de ces petites bêtes !




À LIRE AUSSI : Avis Assetto Corsa Competizione, le vrai simulateur pour consoles

Prenons un peu de recul… que sont les GT4 ?

Avant de vous raconter comment nous avons trouvé les nouvelles voitures dans Assetto Corsa Competizione, voyons ensemble en quoi elles diffèrent des plus grandes GT3.

Les voitures appartenant au Catégorie GT4 sont, comme les GT3, voitures de course basées presque entièrement sur un modèle, presque toujours sportif, de la série House.
Cependant, si les GT3 disposent de motorisations dédiées, l'aérodynamisme étudié en détail, les GT4 sont presque identiques aux soi-disant "track day cars", voitures dérivées de la série et modifiées pour être adaptées à une utilisation sur piste.

Assetto Corsa Competizione, essayons le GT4 : plus lent mais plus amusant


Un exemple de ce mécanisme est l'excellent Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport.
Basée entièrement sur la tout aussi excellente 718 Cayman GT4, elle se distingue de la version routière par la présence d'une boîte de vitesses séquentielle au volant, d'un arceau de sécurité et la suppression d'une grande partie de l'habitacle.
Une version conçue pour la piste qui peut être achetée chez un concessionnaire Porsche et utilisée librement sur la piste.
La même voiture achetée chez un concessionnaire Porsche officiel peut être homologuée FIA ​​et utilisée dans les championnats GT4.



Assetto Corsa Competizione, essayons le GT4 : plus lent mais plus amusant

Il y a aussi d'autres voitures en compétition dans le championnat GT4 qui sont converties par des équipes privées, qui prennent une voiture de route et la rendent compatible avec les règles GT4.
Le résultat est des voitures très différentes avec différents types de moteurs, de configurations mécaniques et de transmissions, mais elles sont uniforme autant que possible pour les faire performer au même niveau.
Non seulement cela, mais une fois homologués, ils ne peuvent plus être modifiés dans aucun composant.
De cette façon, les voitures sont au même niveau de performance et ont des coûts d'achat et d'exploitation bien inférieurs à ceux des GT3.
Enfin, les pilotes qui courent dans le championnat GT4 ne sont pas des professionnels établis.
Ce championnat est la porte d'entrée du monde du GT et de l'Endurance, et n'est ouvert qu'aux pilotes amateurs ou débutants qui débutent leur carrière.

Quelles voitures sont présentes dans Assetto Corsa Competizione DLC GT4 ?

Assetto Corsa Competizione DLC GT4 donne accès à 11 nouvelles voitures.


Assetto Corsa Competizione, essayons le GT4 : plus lent mais plus amusantDans ce parterre, nous avons des voitures complètement différentes.
Il existe des voitures conçues uniquement pour cet usage comme Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport e Mercedes AMG GT4. Ensuite, nous avons une nouvelle entrée dans les courses GT comme Alpine A110, deux poids plume comme KTM X-Bow e Ginetta G55, mais aussi un Italien, Maserati GranTurismo MC GT4, dérivé de la variante Trofeo.
Il y a même un muscle car prêté à la piste, Chevrolet Camaro, une vraie supercar comme McLaren 570S et trois étoiles de la catégorie comme Audi R8 LMS, BMW M4 et Aston Martin Vantage.


Assetto Corsa Competizione, essayons le GT4 : plus lent mais plus amusant


Il y a des voitures avec moteurs atmosphériques et turboavec petit 4 cylindres et avec mammouth V8, avec moteur arrière, central ou avant.
Mais ils partagent tous le propulsion arrière uniquement et le désir de permettre à ceux qui prennent le volant d'apprendre à conduire une voiture GT.

Assetto Corsa Competizione DLC GT4 : comment se conduisent les GT4 ?

Après vous avoir parlé de la vie, de la mort et des miracles des voitures de classe GT4, nous pouvons maintenant vous raconter comment ils se comportent sur la piste.

Assetto Corsa Competizione, essayons le GT4 : plus lent mais plus amusant

Le premier impact est presque aliénant.
En fait, les voitures sont beaucoup plus lentes que la GT3 déjà présente, et donc pour ceux qui ont déjà fait plusieurs heures de conduite sur Assetto Corsa Competizione il faudra trouver de nouveaux points de freinage, et s'habituer à une adhérence en virage parfois bien moindre.


Cela dit, après les 10 premières minutes d'apprentissage, nous avons constaté que les GT4 sont encore plus amusantes que les GT3 !
Pour être honnête, c'était exactement ce à quoi nous nous attendions, mais le plaisir de conduire comme celui-ci a été une agréable surprise. En fait, les voitures sont moins stables, et pour cette raison, pour aller vite, il ne suffit pas d'accélérer au maximum et de profiter de pneus et d'un aérodynamisme sophistiqués.

Assetto Corsa Competizione, essayons le GT4 : plus lent mais plus amusant

Pour tirer le meilleur parti de la GT4, il faut être délicat et précis, et parfois vous pouvez également faire preuve d'un délicieux survirage de puissance.
Chaque GT4 a alors sa propre personnalité irrépressible.
Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport par exemple, il a une distribution de puissance très douce, à tel point qu'il semble même lent. Cependant, à l'entrée des virages, il est très stable et la réponse immédiate de son boxer 6 cylindres à aspiration naturelle le rend parfait pour les dépassements à la limite.



Assetto Corsa Competizione, essayons le GT4 : plus lent mais plus amusant

Au contraire, Alpine A110 GT4 il a un moteur beaucoup plus énergique et avec beaucoup plus de couple, mais il est beaucoup plus nerveux et a besoin d'un réglage fin et de beaucoup de patience pour ouvrir les gaz pour aller vite.
Chaque voiture a sa propre personnalité et chacune est parfaitement fait à la fois d'un point de vue graphique, physique et "auditif".
Et si vous voulez en savoir plus sur Assetto Corsa Competizione, vous pouvez tout trouver dans notre revue complète.

Pour Assetto Corsa Competizione DLC GT4 un nouveau mode et des classements séparés en ligne

Nous concluons en expliquant brièvement où vous pouvez courir avec des GT4 dans Assetto Corsa Competizione.
Pour les petites GT, en effet, c'était une section dédiée du mode Carrière, et dans les modes solo, il est possible de participer à des courses dédiées exclusivement aux GT4.
Si, d'un autre côté, vous aimez jouer Cours de, il se passera la même chose que dans les vraies courses GT autour du monde.
En d'autres termes, GT3 et GT4 coexisteront dans le même domaine de course, qui concourra à la fois pour le classement général et pour deux classements distincts pour les deux catégories.

Le coût de tout ce plaisir « lent » ? Assetto Corsa Competizione DLC GT4 coûte 19,99 € sur le PlayStation Store pour PS4 et le Microsoft Store pour Xbox One.
Trop? Vu la qualité avec laquelle chaque voiture a été reproduite et le plaisir qu'elles apportent presque plus que les GT3, à notre avis c'est un juste prix.
D'autant plus que le jeu lui-même se trouve sur Amazon pour environ 37 euros. Avec un peu plus de 50 euros, vous pouvez vous sentir comme un vrai pilote GT ! Prêt à dévaler les pistes du monde entier ?

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