Comprensione del tubo di Pitot e del calore di Pitot in Microsoft Flight Simulator

Il tubo di Pitot è un'attrezzatura essenziale su un aereo. Può creare un po 'di confusione anche in Microsoft Flight Simulator, quindi in questa guida spiegheremo cosa fa, perché è importante e come assicurarci che funzioni correttamente.

Cos'è il tubo di Pitot?

Un tubo di Pitot è un dispositivo che misura il flusso di un fluido. In un aereo, è posizionato da qualche parte direttamente di fronte all'aereo, o talvolta rivolto in avanti sulle ali. Poiché il tubo di Pitot è rivolto in avanti, direttamente nell'aria in cui sta volando l'aereo, può misurare il flusso d'aria attraverso il tubo, e questo è uno dei metodi che un aeroplano usa per discernere la sua velocità. Sebbene ci sia un'enorme quantità di matematica dietro al modo in cui viene calcolato, tutto ciò che dobbiamo sapere è che si tratta di un dispositivo che misura la velocità del velivolo.

Cosa può andare storto con il tubo di Pitot?

Il problema principale che può sorgere con il tubo di Pitot è che al suo interno si può formare del ghiaccio, interrompendo o ostruendo completamente il tubo e interferendo con le letture. Questo è estremamente pericoloso, poiché diventa difficile discernere la velocità dell'aeromobile, rendendo impossibile il rispetto delle istruzioni ATC.

Cosa causa il congelamento del tubo di Pitot?

Anche se può sembrare ovvio che il freddo causerà problemi al tubo di Pitot, rimarrai sorpreso dalla facilità con cui può congelare nelle nuvole anche quando le temperature sono sopra lo zero. Pertanto, è una buona idea controllare regolarmente che il tubo di Pitot funzioni correttamente.

Come scongelarlo?

Molti aerei nel gioco avranno un tubo di Pitot riscaldato automaticamente, ma conoscere il comando da tastiera per scongelare è una buona idea. Premi Shift + h per attivare il riscaldamento del tubo di Pitot su qualsiasi piano in cui non si attiva automaticamente, scongelando questo importante dispositivo e facendolo funzionare di nuovo con precisione.