Estes últimos meses foram muito prolíficos para a produção de jogos de corrida.
Na verdade, houve muitos lançamentos excelentes nas últimas semanas, e o último em ordem cronológica foi o de WRC 9.
Il Videogame oficial do Campeonato Mundial de Rally, depois de vários anos moderados, finalmente voltou aos níveis esperados do título oficial de um dos campeonatos de automobilismo mais amados e seguidos do mundo.
O novo capítulo confirma o excelente cartão de visita do WRC 8. anterior. Um excelente nível de simulação combinado com uma facilidade e usabilidade que também atrai menos entusiastas hardcore.
Será o novo videogame de corrida off-road a ser batido? Vamos descobrir juntos os pontos fortes e fracos do WRC 9.
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WRC 9: um presente crescente
A vida do videogame oficial do Campeonato Mundial de Rally ele nem sempre teve um tempo fácil.
Na verdade, 5 desenvolvedores e 4 editores passaram sob as pontes do jogo de Campeonato de Rally mais famoso do mundo antes de chegar a este capítulo dezesseis.
Desde 2015, o desenvolvimento do jogo está a cargo da software house francesa Jogos Kilotonn que ao longo dos anos tem implementado uma melhoria contínua das suas obras.
Desde a estreia do WRC 5 em 2015 ficou claro que a era do WRC deluldenti havia acabado, e no ano passado com o WRC 8 deu-se o salto definitivo de qualidade conquistado também no novo WRC 9.
WRC 9 é na verdade um videogame completo de todos os pontos de vista, que satisfaz os amantes de gráficos precisos, super simulação de direção e até mesmo aqueles que querem um jogo para relaxar à noite no sofá.
Que carros e “pistas” existem no WRC 9?
A pergunta pode parecer óbvia, mas na realidade nem tanto.
Não faltam todos os protagonistas do Campeonato do Mundo WRC com todas as equipas e pilotos oficiais.
Na verdade, existem os incríveis WRC Plus, os carros monstruosos da categoria mais alta do Rally Mundial escondidos sob o disfarce dos carros pequenos que vemos todos os dias nas estradas.
Toyota Yaris WRC, Ford Fiesta RS WRC e Hyundai i20 Coupè WRC eles estão, portanto, presentes com as equipes oficiais e equipes de clientes.
Para aqueles que não se lembram do que estamos falando, os WRC Plus são o que há de mais moderno em carros de rally.
Eles têm um motor 1.6 turbo de 380 cv, caixa de câmbio sequencial de 6 marchas, aerodinâmica bem mantida ao nível de muitos carros de corrida na pista e, é claro, tração nas quatro rodas.
Se não for o suficiente para você se passar por Thierry Neuville, Ott Tanak ou Sebastien Ogier e zunir pela floresta a 200 por hora, não se preocupe.
Na verdade, existem também os campeonatos preparatórios para o WRC, nomeadamente o WRC2, WRC3 e JWRC, ou Junior WRC.
Os dois primeiros são compostos por carros de diferentes categorias R5, equipado com motores ligeiramente menos potentes, de “apenas” 280 CV mas sempre com tração integral, onde competem fabricantes oficiais e equipas profissionais (WRC2) e equipas privadas (WRC3).
O Campeonato Junior WRC em vez disso, é o primeiro passo na escalada para a Classe Regina. Esta categoria está aberta a todos os aspirantes a pilotos de rally com menos de 30 anos que nunca participaram de um evento do WRC.
O carro usado é igual para todos e é muito ágil Ford Fiesta R2. Equipado com o pequeno Ecoboost de 1.0 cilindros 3 com potência de 180 HP, o Fiesta tem tração dianteira apenas e é o campo de treinamento perfeito para aprender a dirigir em ralis.
No entanto, os carros disponíveis não terminam aqui.
Existem bem 9 carros que fizeram a história do Campeonato Mundial de Rally. Do Lancia Delta Integrale Evoluzione ao Alpine A110, do Citroen Xsara WRC ao Volkswagen Polo R WRC, são vários os ícones dos últimos 50 anos do Campeonato do Mundo presentes no jogo.
Finalmente, eles estão presentes 3 carros “bônus”: o Proton Iriz 5, que é homologado para o campeonato WRC2 mas não foi escolhido por nenhum participante, o Citroen C3 WRC, órfão da equipe oficial e não mais presente no campeonato WRC, e o Porsche 911 GT3 R-GT, único representante para 2020 da categoria R-GT aberta a carros esportivos de tração traseira.
E qual é o calendário dos ralis?
Neste 2020, no lançamento de cada jogo de corrida “oficial”, sempre se pergunta a mesma coisa.
Que calendário haverá?
Devido à parada para a Covid-19, de fato, o verdadeiro Campeonato Mundial de Rally viu o 13 Rally programado para este ano cortado, e o calendário hoje consiste em "apenas" 7 marcações, incluindo o "nosso" Rally d 'Itália na Sardenha.
WRC 9, no entanto, confirma a bela Calendário “ideal” de 13 compromissos.
Portanto, não faltam etapas históricas como o famoso Rally de Monte Carlo, o Rally da Suécia e o da Finlândia, o muito rápido ADAC Rally da Alemanha ou o Rally do País de Gales.
Depois, há três retornos muito esperados, ou seja, o Rally do Japão, o da Nova Zelândia e o muito aguardado Safari Rally do Quênia.
Todas são reproduzidas nos mínimos detalhes, e são compostas por praticamente todas as etapas até mesmo disputadas pelos pilotos do campeonato do mundo real. Nada mal!
Interface e modos de jogo: há algo para todos
A interface WRC 9 é muito completo e variado, mas muito simples de usar e entender.
Graças à divisão das telas em pequenas janelas (semelhantes a jogos como FIFA 20 para ser mais claro), entender os diferentes modos de jogo é realmente imediato.
E há tantas maneiras de escolher!
Você pode, de fato, optar por realizar um Carreira, participe de um temporada, inteiro ou "picado" à vontade, participe de um Partida rápida ou faça prática nos diferentes carros do jogo em uma pista aberta ou em diferentes "mini pistas" projetadas ad hoc para melhorar seu desempenho.
Depois, há o desafios para melhorar e adquirir habilidades, como as de aprender a "lutar" contra problemas mecânicos e condições climáticas adversas.
A parte multijogador está obviamente presente e de uma forma bastante variada, consistindo no jogo em ecrã dividido e online.
No Online você pode participar de um rally com outros jogadores (obviamente em paralelo, imagine que todos estão brincando no mesmo trecho da estrada!) Ou enfrentar desafios cronometrados diferentes e “rotativos”, baseados em eventos reais de World Rally.
Gráficos e física: uma confirmação do excelente trabalho dos últimos anos
Capítulo de gráficos e física.
Se WRC 8 já havia provado ser um excelente jogo desse ponto de vista, os caras da Kilotonn Games não queriam atrapalhar o bom trabalho feito com este novo 9.
Os gráficos estão de fato em um excelente nível de realismo e detalhes.
Sim, claro, talvez não seja no nível fotorrealístico de um Forza Horizon 4, nem nos efeitos especiais de Dirt Rally 2.0.
A experiência de jogo, no entanto, nunca é subjugada, pelo contrário, muitas vezes sorprende para um nível de desempenho verdadeiramente notável de luzes, cores e dos próprios carros.
Se você olhar de perto (ou pelas capturas de tela que tirei enquanto jogava), você notará um sugestão de perda de detalhes em paisagens mais distantes e profundidades rasas em árvores próximas.
Mas eu lembro que em um jogo de rally você nem vai ver as árvores individuais durante a corrida, dadas as velocidades envolvidas!
Considerando este detalhe não muito pequeno, os gráficos são realmente bons, e as coisas onde os olhos caem com mais frequência são realmente cuidadas, como seu carro, o painel, a estrada à sua frente.
E quando as condições climáticas são particularmente difíceis, WRC 9 oferece vistas verdadeiramente emocionantes.
Quando você viaja por uma estrada com neve durante uma tempestade ou por uma floresta durante uma tempestade, você está imerso na experiência de dirigir.
A física então não te deixa desapontado. Impactos com árvores, solavancos, solavancos e buracos são sempre reproduzidos com o máximo realismo. Os estragos na carroceria são sempre bem feitos, realistas e nunca muito "exagerados".
O carro sempre se comporta de forma realista após um impacto: você nunca será derrubado sem motivo aparente!
Durante minhas horas de jogo, então, percebi uma joia. Durante o Rali do País de Gales, vi um pequeno zangão voe perto da pista Special Stage. Parei justamente embaixo dele, e vi um grande cuidado na sua realização: um detalhe bacana, muito apreciado!
Como você dirige no WRC 9?
No final das contas, no WRC 9 você dirige muito bem.
Dirigir é gostoso, mas acima de tudo é "Da sua escolha".
Deixe-me explicar: se você não tem muita experiência ou não usa o "pad", pode manter os auxiliares de direção ativos e será quase adequado para todos.
Se você remover todos os controles, no entanto, a experiência se tornará imediatamente muito simulação. Não atingimos os níveis de topo de gama, como iRacing ou Assetto Corsa, mas estamos muito altos.
O que mais me impressionou é que todos os carros têm seus próprios comportamentos distintos e distintos.
Os WRC Plus são incrivelmente aterrados, muito poderosos e muito rápidos.
Carros aparentemente simples de dirigir, mas com os quais é preciso ser preciso ao milímetro nas trajetórias e nos controles, pena ... isso.
Os R5s, por outro lado, têm menos downforce e, portanto, são menos aterrados. Com eles é preciso ter muito cuidado com o freio e ao entrar nas curvas, e depois aproveitar a tração nas quatro rodas para pular fora das curvas.
O cuidado no comportamento dos R5s individuais é surpreendente.
Desenvolvedores eles poderiam ter "copiado" o comportamento dos vários WRCs e R5s em cada carro da mesma categoria, mentre em vez existem algumas diferenças interessantes, mesmo as importantes.
O Skoda Fabia R5, por exemplo, é o mais ágil, mas sua curta distância entre eixos o torna mais nervoso e difícil de controlar se você exagerar.
Os "rivais" Citroen C3 e Volkswagen Polo, por outro lado, têm a maior distância entre eixos e se pagam por algo em agilidade são mais estáveis e previsíveis. Tão bom!
Le carros históricos em vez disso, eles têm caráter, mas às vezes parecem muito fácil.
De um Lancia 037, por exemplo, espera-se ter medo a cada esquina: aqui, por outro lado, as curvas são muito bem escovadas.
Claro, a velocidade é tal que requer o mesmo nível de atenção que os WRCs, se não mais. Eu teria esperado embora um pouco mais do que ... armadilha mortal.
Mas quem é surpreendente é Ford Fiesta R2.
Para que? Para o extremo realismo de seu comportamento.
O som do motor de 3 cilindros é idêntico ao da versão real e o comportamento nas curvas é perfeito.
Subvirar ao acelerar, sobrevirar ao liberar o acelerador. Realmente louvável.
O nível de feedback de força e a sensibilidade alcançada é verdadeiramente notável.
Na verdade, não é excessivo, muito "pesado" ou anormal.
O force feedback é perfeito, e faz você se sentir perfeitamente quando o carro perde aderência ou escorrega, com alguns esclarecimentos que também encontramos em carros reais em certas condições.
Tudo isso foi encontrado em um volante longe do topo da linha, um Logitech G29 simples, então… ótimo trabalho!
Jogo para um jogador: modo de carreira muito envolvente e de longa duração
Outra grata surpresa está aí Modo de carreira.
Isso é quase totalmente retirado do WRC 8 anterior, e isso não me deixa surpreso, pois no ano passado já era um dos modos de carreira mais imersivos e duradouros no cenário do simulador de direção.
Na verdade, ele fará o papel de um jovem piloto novato, que aparece pela primeira vez no Rally Mundial.
Você pode escolher se quer começar no Campeonato Junior WRC ou nos "grandes" WRC2 e 3.
A diferença está no fato de que para o JWRC você será levado com certeza, enquanto para o WRC2 e WRC3 você poderá fazer no máximo 3 audições, ao final das quais você será "enviado de volta" para o JWRC.
Em qualquer caso, o papel do jogador não será apenas o de um motorista.
Na verdade, será preciso organizar as semanas de trabalho, escolher os melhores mecânicos, engenheiros, agentes e até meteorologistas para sua própria equipe e, claro, tentar vencer e subir na hierarquia, até o WRC.
Também será possível escolher quais áreas do carro melhorar, quais partes da equipe melhorar, se participar de eventos históricos para "parecer bem" aos olhos das equipes mais fortes e experimentar carros de outras marcas para "curry favor" com o fabricante.
Em qualquer caso, Há tantas coisas para fazer, e a longevidade é garantida.
Ao lado dele, não faltam os clássicos modos Seasons e Fast Rally, que garantem o que prometem: jogar uma temporada imitando seu piloto favorito ou “entrar na briga” o mais rápido possível.
Por fim, achei o modo Desafios um pouco um fim em si mesmo. Na verdade, achei que era um propósito muito útil: melhorar suas habilidades de direção, a fim de estar pronto para qualquer eventualidade.
Interessante para mim, talvez um pouco menos para um jogador casual!
Jogo multijogador: funciona bem, mas é pouco ... multijogador
O componente Multiplayer pode estar faltando em um jogo de 2020?
Claro que não, e o WRC 9 oferece algumas possibilidades. Mas não muitos.
Começando com o sempre popular modo de tela dividida para jogar com amigos, o Online consiste em duas partes.
O jogo clássico Multijogador online consiste em competir contra diferentes jogadores na mesma etapa especial, no mesmo rally ou em várias ralis, com uma classificação final que recolhe os resultados nas etapas especiais individuais.
Certo, claro, entretanto, aqueles que procuram portas e ultrapassagens ficarão desapontados.
Na verdade, nos ralis, todos correm por conta própria, com seus tempos e a trilha só para ele.
Portanto, não há lag, carros malucos ou problemas de ping porque são trivialmente 4 carros rodando em 4 pistas idênticas.
Ótimo para estabilidade e usabilidade do jogo online, mas seria realmente difícil fazer um jogo que funcionasse mal com um carro por pista!
O modo Eventos Online vai na mesma direção.
Quem quiser participar terá um à sua disposição desafio cronometrado em um carro e uma pista igual para todos.
O objetivo é atingir o tempo mais rápido para chegar o mais alto possível no ranking mundial do Challenge.
Esses desafios podem ser casuais ou inspirados em eventos do mundo real, como vencer o tempo real de Sebastièn Ogier em uma Etapa Especial do Rally de Monte Carlo neste inverno.
Por fim, há também uma parte dedicada ao mundo da Esports. A partir deste ano, aliás, o campeonato Esports Rally será ainda mais importante, e todos poderão participar das seleções, à semelhança do que já acontece para o campeonato de Fórmula 1 Esports.
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E se eu quiser jogar WRC 9 com o pad?
Embora o nível de simulação tenha aumentado gradualmente ao longo dos anos, o WRC 9 nunca abandonou seu natureza transversal.
Por esta razão, mesmo jogando com o joypad clássico não perde todas as belas palavras gastas para este título até agora.
Certamente é muito difícil poder jogar com todas as ajudas desligadas devido ao alto nível de simulação.
Quem está acostumado a usar o pad poderia fazer isso, mas é muito mais simples e ao alcance de todos não abrir mão do ABS e do controle de tração.
Se você ativar essas ajudas, no entanto, o guia não se torna muito simples e insípido, pelo contrário.
O carro mantém as características das quais falei até agora, não as perde com a ativação das ajudas e ir muito rápido não fica muito fácil.
Muito bom: ninguém aprecia os jogos que são muito fáceis, dão muito pouca satisfação.
Defeitos particulares?
Para aqueles que esperam apenas uma rosa e uma revisão de flores, bem, eles vão encontrar uma surpresa.
Na verdade, o WRC 9 também tem algumas falhas.
Enquanto isso, há algum problema com o Frizione. Quase parece que não é necessário, e que as mudanças de marcha têm uma velocidade pré-determinada pelo jogo. Não importa o quão rápido você possa mudar com a embreagem e a caixa de velocidades H, o jogo mudará de velocidade.
Sei que talvez esse seja um aspecto nem mesmo considerado por muitos, mas que deve ser mencionado.
Eu nem mesmo fui convencido pela produção de fumaça de pneu e sujeira em alguns ralis, um pouco demais artificial e “pixel”.
Outra desvantagem deste jogo é o volante.
O que eu quero dizer?
O volante reproduzido dentro do carro não é muito fiel às entradas de direção, para dizer o mínimo. Com o volante é frustrante ver os movimentos de suas mãos não reproduzidos pelos do volante do carro. Felizmente, o jogo nos dá duas soluções: por um lado, ele nos dá uma vista empoleirada no painel, muito confortável na condução mais animada.
Por outro lado, permite que você elimine o volante da filmagem do cockpit. Talvez uma solução um pouco drástica, mas funciona!
De resto, tirando os gráficos ligeiramente inferiores a alguns rivais e a excessiva facilidade de alguns carros históricos, a imagem é muito positiva.
Conclusões: simulação no ponto certo. O jogo de rally a vencer?
Chegamos a conclusões sobre este novo WRC 9.
O novo capítulo dos Jogos Kilotonn não revoluciona o excelente último capítulo, o oitavo apenas no nome.
Em vez disso acentue os pontos positivos e arquive os negativos.
Não é o mais pesado dos simuladores de direção, mas dá uma experiência verdadeiramente envolvente, limpo e preciso de um mundo tão fascinante quanto o dos ralis.
Consegue ao mesmo tempo oferecer uma simulação de alto nível e ser simples até para os novatos ou para quem procura apenas um momento de descontracção num jogo.
O jogo estará disponível em primeiro lugar para PS4, Xbox One e PC. Mais tarde também virá a versão para Nintendo Interruptor e, finalmente, também para os consoles de nova geração, PS5 e Xbox Series X.
Então, há tantos carros no jogo, o modo Carreira é empolgante e duradouro e tem a grande vantagem da licença oficial.
Pode parecer uma coisa pequena, mas a ideia de escalar o mundo dos ralis e lutar em Special Stage após Special Stage com os pilotos mais fortes do mundo realmente tem outro efeito do que lutar contra pilotos fictícios.
No final das contas, WRC 9 me surpreendeu agradavelmente, e hoje pode finalmente lutar com as armas ao que parece com a série Dirt, nos últimos anos muito superior em face do potencial do jogo oficial.
Pelo contrário: se você adora ralis ou quer entrar neste mundo, WRC 9 se tornou, na minha opinião o jogo para vencer.
WRC 9
Pro 
- Condução realista e divertida
- Modo de carreira de longa duração e viciante
- Cada carro tem sua própria personalidade
contra 
- Gráfico com traços suaves
- Embreagem e caixa de câmbio às vezes imprevisíveis
- Volantes de visão interna descuidados
