Como sempre, antes de descobrir através de um breve passeio histórico como o trem mudou na história, vamos dar uma definição. Só assim poderemos circunscrever o âmbito de atuação e todos concordarem com o assunto que vamos tratar.
Qual é o trem
Não é fácil, dar uma definição concisa de trem.
O comboio é um meio de transporte (quase sempre público) para pessoas ou bens. Circula nas ferrovias e é composto por uma série de vagões que, juntamente com o elemento que fornece a força de tração (ou seja, a locomotiva), formam um único trem.
E assim, graças a esta definição, descobrimos que, por exemplo, também os meios utilizados para o transporte metropolitano são os comboios, porque têm todas as características.
Vamos ver agora como o trem mudou desde o período pré-industrial até hoje.
Como o trem mudou: os ancestrais
Quem fosse parado na rua e perguntado quando o trem nasceu, poderia não adivinhar o ano, mas quase certamente responderia que o período foi o da revolução industrial.
Resposta certa, mas que exclui todas as tentativas anteriores à invenção oficial do meio de transporte mais mítico e romântico.
Já na época romana, meios de transporte conceitualmente semelhantes aos trens eram usados nas minas. Eram comboios formados por uma série de carrinhos unidos, puxados por animais de carga ou escravos. Eles não viajavam em trilhas reais, mas tinham guias de madeira para avançar.
No entanto, antes da revolução industrial as melhorias desses protótipos eram relativas, e diziam respeito justamente aos guias externos. Ou as rodas, que foram equipadas com o flange, assim como os trens atuais.
A revolução industrial
No final do século XVIII, com o desenvolvimento e difusão das máquinas a vapor, a demanda por carvão cresceu. Inicialmente, são máquinas a vapor estacionárias que, por meio de um sistema de cordas, puxam fileiras de carrinhos.
O ponto de virada histórico data de 1801 a 1804, e seu proponente é Richard Trevithick, um engenheiro britânico que é creditado com a invenção do trem..
De fato, Trevithick, após uma série de tentativas apenas parcialmente bem-sucedidas, em fevereiro de 1804 ele conseguiu inventar a primeira máquina a vapor capaz de se mover ao longo dos trilhos. A locomotiva chamava-se Penydarren, era capaz de transportar 10 toneladas de ferro, 70 passageiros e 5 vagões. Ele viajou 9 milhas a 5 milhas por hora e foi usado nas minas Merthyr Tydfil no País de Gales.
Nas primeiras décadas do século XIX, as locomotivas de George e Robert Stephenson (pai e filho) determinarão o primeiro sucesso comercial do trem.
Do primeiro trem comercial aos trens modernos
Para entender como o trem mudou, é necessário considerar uma data crucial, exatamente 27 de setembro de 1825. Foi então que a locomotiva Locomotion No. 1 puxou o primeiro trem comercial entre Stockton-on-Tees e Darlington, na Inglaterra.
Nos anos seguintes, trens e ferrovias começaram a se espalhar por toda a Europa, com velocidades de até 100 quilômetros por hora.
Em outubro de 1839, a primeira seção ferroviária italiana apareceu, o Nápoles-Portici.
Não apenas um meio de transporte
A invenção do trem implica uma revolução cultural igual à da Internet para o final do século XX. Com o trem, as distâncias são relativizadas: para pessoas, para mercadorias, para comunicação.
O deslocamento nasce com o trem, para dar apenas um exemplo. Também graças ao charme de sua estética (especialmente nos modelos pioneiros, ou em qualquer caso antes do advento do plástico) o trem adquire um protagonismo no imaginário coletivo, e é falado na literatura, nas artes figurativas e no cinema.
O trem no século XX
Trens especiais, blindados e até armados serão amplamente utilizados nas duas guerras mundiais. Isso sem falar nos comboios que levavam judeus e outros perseguidos para os campos de concentração.
Enquanto isso, a estética e o conforto dos trens são aprimorados, na Itália nascem os trens populares para resorts turísticos e cidades de arte, os trens elétricos que ligam Milão e Roma, e os Littorine, luxuosas locomotivas a óleo.
Com a industrialização das décadas de XNUMX e XNUMX multiplicaram-se os trens, principalmente os reversíveis (ou seja, capaz de viajar em ambas as direções de viagem).
Trens: Conheça e reconheça todas as locomotivas e trens...
- Renzo, Pocaterra (Autor)
Dos anos setenta do século XX aos dias de hoje
Nas últimas décadas, tem sido uma corrida de velocidade.
O Japão começou na década de XNUMX com os chamados trens-bala. O francês TGV e o italiano Pendolino seguirão.
Hoje a rede de alta velocidade está crescendo cada vez mais, ou seja, reservada para comboios superiores a 250 quilômetros por hora.
Com a tecnologia de levitação magnética, ou MagLev, os trens viajam sem tocar nos trilhos, graças a um campo magnético que é gerado entre os ímãs. Nesse caso, as locomotivas podem até ultrapassar 500 quilômetros por hora, como acontece na China com o Shanghai Transrapid, que liga a metrópole ao aeroporto de Pudong.
Mas nós, convenhamos, sentimos tanta falta de um assassinato no Expresso do Oriente.
