La única aplicación de "asistencia a la conducción" en CarPlay
Todas las aplicaciones anteriores son esencialmente aplicaciones de guiado convencionales que son relativamente intercambiables. Por lo tanto, los conductores de vehículos pesados esperaban firmemente la adaptación de la única aplicación de "asistencia a la conducción" del mercado. Antes de ser una aplicación de orientación, Coyote es efectivamente un servicio que señala exceso de velocidad, radares (y por lo tanto “peligros”) y perturbaciones. Se basa en una comunidad de suscriptores, por lo tanto dedicada.
Coyote había anunciado en julio de 2021 que su aplicación móvil sería compatible con CarPlay. Después de varios aplazamientos, finalmente ha sido desde el 11 de julio, casi un año después del anuncio. Nos apresuramos a probarlo.
Una fórmula más cara
Para empezar, Coyote es una de las pocas aplicaciones en el mercado (junto con Sygic) para gravar CarPlay. Para beneficiarte de ella debes suscribirte al nuevo plan Coyote Extend, que se factura a 10 euros / mes sin compromiso o 100 euros / año, tras un periodo de prueba de 30 días y una oferta de lanzamiento de 60 euros el primer año. (o el precio de la fórmula existente).
Coyote Extend incluye y reemplaza las opciones AppinCar, AppRadio y MirrorLink, soluciones equivalentes utilizadas por la aplicación de Android. Estas opciones se ofrecían anteriormente en forma de una única compra de 20 euros, un precio que parecía más legítimo para funciones cuyo desarrollo había que amortizar, pero que no generaba costes recurrentes a largo plazo.
Las suscripciones facturadas de 13 a 19 euros / mes para dispositivos independientes Coyote Mini y Coyote Nav + siempre incluyen la aplicación móvil, pero sin las opciones del plan Extend. Si quieren beneficiarse de CarPlay, los suscriptores no pueden pagar solo la diferencia, deben pagar el precio total de una fórmula Coyote Extend, que está parcialmente duplicada.
Mínimo
Una vez suscrito, descubrimos una combinación del modo de mapa de la aplicación móvil Coyote y la interfaz CarPlay de las otras aplicaciones de orientación. Por lo tanto, encontramos el diseño característico de los pictogramas y mapas aquí, pero la interfaz genérica de Apple para elegir un destino y mostrar la barra de estado (tiempo de llegada, distancia y tiempo restante).
Coyote también muestra el límite de velocidad y el ritmo actual, en un medidor que cambia de verde a rojo si lo excede, así como la famosa barra de "scouts" (número, distancia mínima e índice de confianza del usuario. Arriba), y un botón para informar una "zona de peligro temporal" (una cámara de velocidad móvil) o una perturbación a la comunidad.
Las alertas se muestran en la parte inferior izquierda en lugar de la barra de estado, pero sin el número de confirmaciones o el tiempo transcurrido desde la última confirmación, y las "zonas peligrosas" se muestran superpuestas en el mapa, con marcas en cuatro cuartos de cada zona. (el radar siempre está al nivel de la 3ª marca). Estos puntos de referencia se muestran solo si no se ha ingresado ningún destino (probablemente un error juvenil).
No se ofrece la barra de pronóstico inicialmente planificada y el modo "Experto", que solo muestra alertas. Coyote nos explica que esto no está permitido por las reglas, consideradas estrictas, de Apple.
Coyote for CarPlay hace lo esencial. Satisface a aquellos que simplemente quieren evitar ser destellados por la falta de atención en sus viajes, con alertas más confiables y visibles que en Waze para CarPlay. Probablemente no rechazará a los usuarios y propietarios de casos más exigentes. Estos últimos tienen interés en esperar el lanzamiento de iOS 13 en septiembre de 2021 (con el que Coyote aún no funciona), lo que permitirá que Coyote sea usado en la pantalla de su iPhone mientras usa otra aplicación de orientación en CarPlay.
La cámara es menos inteligente que en Apple Maps
Para seguirnos, lo invitamos a descargar nuestra aplicación para Android e iOS. Podrá leer nuestros artículos, archivos y ver nuestros últimos videos de YouTube.
