MALLORCA - T-Cross es la última incorporación a la familia T para el hogar Volkswagen, un SUV compacto directamente relacionado con Tiguan, Tiguan Allspace, Touareg y, por supuesto, su “hermana” más cercana: T-Roc (recientemente probado en The Driving Fjona).
Volkswagen parece haber apostado mucho T-Cross, introduciendo importantes innovaciones para el segmento B-SUV (con el que se identifican los crossovers compactos). Intención ampliamente justificada por las cifras: basta con decir que el segmento B representa casi la mitad del mercado italiano (46%) y que aproximadamente la mitad de este segmento está formado por SUV (44,8%). Prácticamente 1 de cada 5 automóviles en la actualidad es un SUV del segmento B. Por lo tanto, no es sorprendente que las expectativas en torno al T-Cross sean muy altas.
Volkswagen T-Cross probado en campo
Hemos sido invitados por Volkswagen intentar T-Cross directamente sobre el terreno de juego y así, como negarnos parecía feo, nos resignamos a marcharnos para Mallorca (¡envidia eh!)
Desde que comenzó el mundo: ¡estilo ante todo! Entonces, por razones obvias de banderas, decidimos probar el que tenía carrocería Reef Blue metalizado, en perfecto color con los colores TechPrincess. Solo de forma secundaria comprobamos que se trataba de un motor 1.0 TSI de 115 CV.
No está mal, sin embargo, también el color de lanzamiento, el Turquesa Makena Metálico (abajo en la foto). La elección se extiende hasta 12 colores sin la posibilidad de los dos tonos disponibles en su lugar para T-Roc.
Ubicación
Como es bien sabido, Mallorca es un paraíso para los ciclistas, lo que hace de la isla una pesadilla ”para los conductores. Pero sin bromas, el camino debe vivirse con respeto mutuo y reglas; incluso si detrás de la ironía todavía hay un fondo de verdad y los caminos sinuosos del interior, salpicado de olivos centenarios, muros de piedra, enjambres de ciclistas, tractores y rebaños de ovejas en el cruce, son en realidad una mejor prueba de esfuerzo que Nurburgring para coches de este segmento.
Nuestro itinerario fue por tanto una agradable mezcla, partiendo directamente del aeropuerto de Mallorca en el extremo oeste de la isla, llegamos al extremo más oriental, enfrentándonos a una buena variedad de casos a lo largo de cien kilómetros que se pueden encontrar: desde el tráfico de Palma de Mallorca, con tramos cortos de autopista, pasando por pueblos rurales y carreteras rurales soleadas.
T-Cross De hecho, nunca se ha encontrado incómodo o inadecuado. El alto drive, como veremos, permite una excelente vista y un control agradable en cada situación.
Alta guía y diseño
T-Cross está hecho sobre una base MQB y hoy es el modelo más pequeño instalado en esta plataforma. MQB es la misma base que Polo, por ejemplo, la distancia entre ejes es la misma, con la diferencia, sin embargo, que T-Cross garantiza una altura de conducción mucho mayor (solo 2 cm menos que Tiguan).
Por esta razón, T-Cross a primera vista parece poderoso y voluminoso pero logra engañarte solo por un tiempo, siempre y cuando no te pongas al volante. Una vez detrás del volante, inmediatamente se da cuenta de lo mucho que puede hacer la combinación de una guía alta y un marco con las proporciones adecuadas (4,11 metros de largo). T-Cross ágil y esbelto.
Desde el punto de vista estético, los grupos ópticos son ciertamente llamativos, sumamente distintivos y reconocibles, recogidos en la zaga en una única tira reflectante, una nueva solución para un modelo VW.
En general, un aspecto agresivo y áspero, enfatizado por una amplia variedad de ruedas y combinaciones de colores e interiores. El resultado es un vehículo juvenil y altamente personalizable.
A bordo
A bordo encontramos un Sistema de Sonido hecho a medida, insonorización de buena calidad y el confort de conducción típico de un crossover, que permite una navegación larga y panorámica sin tensar la espalda y los hombros.
El secreto está en los paquetes
Volkswagen T-Cross está diseñado para ser una solución ideal para aquellos que buscan una máquina “lista para usar”. Las tres configuraciones propuestas son de hecho particularmente ricas en soluciones que, si se solicitan individualmente, aumentarían en gran medida el costo final (se calcula una conveniencia de aproximadamente un 20% en la compra de paquetes en comparación con los opcionales).
La pantalla táctil, por ejemplo, está disponible en todos los modelos en un apreciable formato de 8 ”y a bordo ya encontramos cuatro puertos USB, dos delanteros y dos para los pasajeros traseros.
Los accesorios se identifican en tres paquetes: urbano, Estilos e Avanzado y los tres están disponibles con transmisión manual o DSG.
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La asistencia delantera, el seguimiento de peatones, la asistencia de carril y la alerta de punto ciego son estándar y hacen Volkswagen T-Cross uno de los coches más inteligentes y seguros del segmento. Sin embargo, VW ha optado por no proporcionar el navegador estándar, dando en cambio la posibilidad de utilizar sistemas externos. La ventaja de esta elección es, obviamente, la posibilidad de viajar con la interfaz y el sistema que prefieras, evitando un coste innecesario en este caso. La desventaja es que solo el navegador integrado le permite ver la información de giro directamente en el tablero digital.
La capacidad de carga que parte desde un mínimo de 385 litros del maletero hasta los 1.281 litros con los asientos abatidos es más que satisfactoria (o la posibilidad de simplemente deslizar el banco trasero hacia adelante para ganar centímetros útiles evitando así el desplome).
Difetti
Uno tiene la impresión de que el tablero de pedales está un poco demasiado a la derecha con respecto a la línea del asiento, especialmente la pierna derecha, demasiado cerca del grupo central, podría sentirse un poco limitado en el espacio.
Tampoco es posible solicitar el techo corredizo. Esta elección de Volkswagen que decepciona un poco, pero comprensiblemente controlada por la contención de los costes finales.
En conclusión
T-Cross es una máquina ideal para los amantes de una conducción elevada, cómoda y segura sin desdeñar unos toques de estilo y carácter. Conduce con placer y al comparar el modelo con el segmento de competidores, está claro cómo Volkswagen ha trabajado para encontrar un equilibrio calidad / precio que pudiera ser realmente interesante.
¡Aquí desde Mallorca eso es todo!
EtiquetasT-cross tcross volkswagen Volkswagen T-Cross: lo probamos en Mallorca
