Il existe des types de voitures qui font battre le cœur plus vite que d'autres. Supercars, berlines de luxe, véhicules tout-terrain. Pour beaucoup de gens, cependant, il existe un type de voiture qui alimente avant tout la passion pour les voitures. Hot Hatch, voitures de sport compactes, "petites bombes": par n'importe quel nom, ce type de voiture fait vibrer des millions de fans à travers le monde. Bienvenue sur Auto pour les nuls, la colonne qui explique la galaxie automobile d'une manière simple. Ici, cependant, nous traitons également du "Glossaire", expliquant les termes les plus courants du monde automobile, à commencer par l'emblématique et bien-aimé Trappe chaude. Es-tu prêt? Tournez la clé, vous effacez !
Commençons par les bases : qu'est-ce qu'un Hatchback, ou Hatch
Pour comprendre ce qu'est une Hot Hatch, il faut partir du terme à l'origine de ce nom en Angleterre mais désormais connu des passionnés d'automobiles du monde entier : Hayon. Pour ceux qui sont un habitué des forums anglophones ou des critiques en anglais sur YouTube, ce sera un mot familier, similaire à l'arabe pour les autres. Sa signification, cependant, est vraiment simple.
En anglais, en effet, le terme trappe existe à la fois sous la forme d'un verbe, avec le sens de se dérouler, s'ouvrir, et sous la forme d'un nom, avec le sens de éclore, éclore. La trappe est en fait un terme dérivé de la navigation de plaisance, qui est utilisé pour définir les grandes ouvertures qui permettent d'accéder aux différentes pièces. Bien plus qu'une simple porte, mais une ouverture qui occupe tout le périmètre de la coque, ou en tout cas la pièce dans laquelle il est monté.
Et à partir d'ici, les Anglais toujours très imaginatifs avec les noms ont adapté la « trappe » au monde de l'automobile. Dans le jargon automobileen fait, Hatch n'est pas une trappe, mais une trappe le hayon des voitures à hayon. Parlons donc de ces voitures appelées en Italie "5 portes" ou "deux volumes", dont l'arrière s'ouvre complètement pour accéder au coffre. Du nom de leur hayon, Hatch, l'expression "Hayon», qui peut être traduit en italien littéralement avec "Voiture à hayon arrière". Mais au sens figuré, il représente avant tout voitures compactes à 3 ou 5 portes, connu dans les pays anglophones tout comme Hatchback.
Quand est né le terme Hot Hatch ?
On a alors compris ce que sont les Hatchback : des voitures compactes, traditionnellement du Segment B ou C. Des machines comme FIAT Punto, Renault Clio, MINI, FIAT 500 ou le plus grand Volkswagen Golf, Alfa Romeo Giulietta, Ford Focus et ainsi de suite. Pendant des décennies, ce type de voiture était une simple citadine ou familiale, sans grande prétention sportive. Les premières voitures de sport très compactes furent la première MINI Cooper et la FIAT 500 Abarth dans les années 60. Cependant, les deux ne peuvent pas être considérés comme Hatchack, car aucun d'eux n'a de hayon. Après eux, cependant, les premiers ont commencé à naître Trappe chaude. Avec Hot on entend donc des voitures 2 volumes « chaudes », donc avec beaucoup de puissance et capables de réchauffer le cœur des passionnés.
Pour voir les premières voitures de sport équipées d'un hayon, il faut attendre la 1976, avec la naissance de ce qui est considéré comme le premier Hot Hatch réussi : Volkswagen Golf GTI. En réalité, le premier prix Hot Hatch revient à la Simca 1100Ti de 1972. Tandis que la Renault 5 Alpine, lancée précisément dans les mêmes mois de 1976, joue avec la Golf GTI sur le fil des mois. populaire le segment Hot Hat.
D'elle ils sont nés alors autres rivaux, plus petite comme la Ford Fiesta XR2i, plus puissante, comme la Peugeot 205 GTI, voire à propulsion comme l'inoubliable Talbot Sunbeam Lotus. Le terme "Hot Hatchback", cependant, n'a commencé à être vu dans la presse spécialisée anglaise qu'à partir de 1983, avec le marché déjà florissant des alternatives. En 1984, il a été abrégé en "Hot Hatch", et en 1985, il a été complètement dédouané d'usage courant et formel, après l'apparition sur les pages du Horaires.
Qu'est-ce qui fait d'une voiture une trappe chaude ?
Nous avons donc déjà vu quelques célèbres Hot Hatches de l'aube de ce segment incroyable. Un type de voiture qui ne fait pas de puissances exorbitantes et de prix nobles son point fort. La vraie valeur ajoutée d'un Hot Hatch est le plaisir de conduire. En Angleterre, patrie de choix pour ce type de voiture, on dit que sur les routes de campagne, les fameuses B-Roads, il n'y a pas beaucoup de voitures plus amusantes qu'une Hot Hatch bien faite.
Mais qu'est-ce qui rend une Hot Hatchback « Hot » ? Toutes les voitures à 2 volumes avec autant de puissance ne peuvent pas être appelées ainsi. Il y a quelques exigences de base qu'il doit y avoir pour que la voiture à l'étude soit considérée comme une Hot Hatch. Tout d'abord, une compacte sportive doit être compact.
Il existe en effet des voitures avec un hayon très grand et sportif, comme par exemple Porsche 944 et 928, ou la dernière Audi A5, Mercedes CLS Shooting Brake, ou encore Ferrari GT4Lusso ou Porsche Panamera. Ceux-ci sont à toutes fins utiles équipés d'un hayon arrière, donc dans un sens, ils peuvent être considérés comme un hayon. En termes de puissance, de coût et de taille, cependant, ce ne sont pas de vraies berlines à hayon, mais plutôt considérées comme des coupés ou des berlines-coupés. Leurs versions sportives ne peuvent donc pas être appelées Hot Hatch, même si elles sont sans aucun doute Hot.
Le vademecum d'une bonne compacte sportive
Une trappe chaude donc je suis habituellement modèles d'une longueur maximale de 4,50 mètres, avec des exceptions qui dépassent cette limite, comme la Honda Civic Type R. Les trappes chaudes sont alors généralement dérivé de modèles plus modestes, jouant le rôle des « versions sportives » d'un mannequin. Abarth 500, par exemple, est la version sportive de FIAT 500, ou Ford Fiesta et Focus ST sont les versions vitaminées des respectives Fiesta et Focus « normales ».
En outre, Les voitures à hayon chaudes ont des moteurs puissants mais pas écrasants. Il y a très peu d'exceptions pour les voitures de sport compactes équipées de moteurs 5 ou 6 cylindres : généralement, les Hot Hatches s'appuient sur de bons vieux moteurs 3 ou 4 cylindres, désormais presque tous équipés de turbocompresseurs. Les performances ne sont donc pas exagérées. La traction est généralement avant, comme les voitures dont ils dérivent. Il existe des Hot Hatch à traction intégrale, et certaines à propulsion arrière : la vraie compacte sportive reste cependant à traction avant., le plus silencieux des réglages, mais capable de donner beaucoup de plaisir s'il est bien fait.
Ces dernières années, les Hot Hatches sont nées des versions encore plus "chaudes", souvent équipé de traction intégrale e puissance bien plus de 350 ch. Les voitures telles que Ford Focus RS, Audi RS3 ou similaires ne sont qu'une partie de la famille Hot Hatch par type de carrosserie. Pour eux, capables d'accélérations effroyablement proches de 4 secondes dans le 0-100 km/h, un autre terme a été inventé : "Hyper éclosion», La compacte hyper sportive.
De retour à nos chères "petites bombes", de nombreuses Hot Hatches sont plus lentes que les berlines familiales turbodiesel ordinaires. Un exemple? Suzuki Swift Sport ou Volkswagen Up ! GTI, à la fois avec moins de 130 ch et un 0-100 en 8 secondes, mais appréciée par de nombreux passionnés d'essence. Pourquoi? Car la vraie valeur du Hot Hatch ne réside pas dans les performances pures, pourtant importantes, ni dans des pouvoirs incroyables : réside dans l'agilité et le plaisir de conduire.
Une compacte sportive avec tous les accompagnements est une voiture qui est capable de faire sans trop de compromis les mêmes choses que les compactes de départ, mais donnant un sourire de 32 dents à chaque tournant. Une direction précise, éventuellement des boîtes de vitesses manuelles, des cadres et des structures rigides qui font peut-être même jouer un peu le conducteur dans les virages, y compris des freins à main inoffensifs et un survirage au desserrage.
En fait, certaines des meilleures trappes chaudes de tous les temps ne sont pas les plus luxueuses de leur époque, ni les plus puissantes, ni même les plus chères. La véritable "magie" d'une Hot Hatchback est la possibilité d'avoir une union moteur-boîte de vitesses-direction-cadre de taille qui rend la voiture amusante pour chaque occasion.. Faire du shopping, partir en voyage, aller au travail ou à l'université, emmener les enfants à l'école ou chercher un col de montagne.
Ceci "penta-angle« Equilibre les modèles chers et puissants avec de petites sous-compactes d'une centaine de chevaux, telles que BMW M140 F20 e FIAT Panda 100 CV. Deux modèles avec 240 CV de différence, avec la Bavarois à la limite de la puissance et de la propulsion pour être considéré comme une Hot Hatch, tandis que la Pandino était pendant des années la voiture de sport la moins chère du marché.
Deux voitures on ne peut plus différentes, mais qui sont considérées par la presse internationale comme deux des meilleures trappes chaudes de ces dernières années. Peu importe la puissance, ni la traction, ni la présence ou l'absence de solutions sophistiquées et hyper-technologiques. La voiture de sport compacte de vos rêves est celle qui vous divertira toujours, dans toutes les situations.
Les trappes chaudes les plus populaires de tous les temps
Alors, quelles sont les meilleures trappes chaudes ? A partir de la semaine prochaine, nous commencerons une voyage à travers l'histoire des voitures de sport compactes, avec 5 « temps forts » pour chaque décennie. Les Hot Hatches sont parmi les voitures les plus populaires au monde, les seules capables de réunir tout le monde, jeunes et vieux, riches et moins riches, débutants et conducteurs avec des décennies d'expérience, sous un même toit. Un monde qui mérite d'être connu par ceux qui, comme je l'espère beaucoup d'entre vous, font leurs premiers pas vers la passion de l'automobile. Mais c'est aussi un moyen de raviver la passion chez ceux qui ont été de vrais passionnés toute leur vie et qui sont impatients de voir des voitures légendaires et immortelles comme celles que nous verrons dans les semaines à venir.
Rendez-vous donc au prochain épisode d'Auto For Dummies, où nous connaîtrons le tout premier Hot Hatch, à partir de années 70. Quelle est votre Hot Hatch préférée ? Faites le nous savoir dans les commentaires! On se voit tous les vendredis, toujours là sur technologicfans. Salut!
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