▷BMW X3 e X4, o restyling torna-se híbrido: novo visual e todos os motores eletrificados 🥇

Como no mais clássico da tradição da BMW, após 4 anos, é hora do restyling para BMW X3 e X4. No mundo da casa bávara, aliás, os 4 anos são a hora de fazer mudanças, atualizações e melhorias em seus modelos, e o mesmo acontece com os dois utilitários esportivos de médio porte da Elica. B.MW X3 2021 e X4 2021 exibem uma estética mais musculosa, interiores mais requintados e tecnológicos e motores exclusivamente eletrificados, obviamente além das versões esportivas M. Vamos descobrir tudo o que há de novo sobre o X3 e X4.

BMW X3 2021, estética: novos faróis "sabre de luz" e outros detalhes mais nítidos

Nascido em 2003, BMW X3 era um dos modelos de maior sucesso da casa Mônaco dos últimos 20 anos. Graças às suas dimensões generosas mas não gigantescas como o irmão mais velho X5, que o inspirou, desde o seu lançamento provou ser um dos SUVs de maior sucesso (ou melhor, o SAV, Sports Activity Vehicle como a BMW os define) da Baviera casa.

BMW X3 e X4, o restyling torna-se híbrido: novo visual e todos os motores eletrificados

Agora na terceira geração, o G01, em 2017, após 4 anos, é hora de um restyling tanto para o clássico X3 quanto para o SAC, ou SUV Coupé para quem não fala BMWese, X4. As mudanças propostas por Mônaco visam oferecer umestética mais moderna e mais nítida, ao mesmo tempo que diferencia as duas almas do X3 e do X4. BMW X3 2021 se torna mais elegante, mais maduro e mais robusto, como veremos em breve, deixando a alma esportiva para o X4.

Então, vamos começar do X3, que é o modelo dos dois que mais sofreu alterações. Várias diferenças podem ser vistas já analisando o frente. Aqui o grade dupla de rim, como é agora a tradição da Casa, é maior e mais massivo, e agora é feito de uma única peça. No centro, abriga a câmera frontal para sistemas de assistência ao estacionamento e ao motorista. O pára-choque e o capô também são mais nítidos, mais modernos e os faróis foram totalmente redesenhados, com um corte muito mais fino e uma nova assinatura de luz LED, retirado dos BMWs mais recentes como o Série 4. Junto com o redesenho, os faróis agora são Full LED como padrão, e podem ter tecnologia a laser a pedido.

Movendo seu olhar, você pode ver como a parte inferior da frente e a lateral aparecem.trilhos de aço da parte inferior da carroceria, como um SUV real. Estes já estavam presentes antes, mas eles foram equipados apenas nos modelos da linha X, com um visual mais offroad. Agora, o corte de SUV é comum a todos os X3, dando ao carro um visual mais resistente, mas ao mesmo tempo mais elegante. Movendo-se atrás de nós, então, notamos o novamente presença de proteções na parte inferior da carroceria, mas acima de tudo, faróis totalmente novos e totalmente redesenhados em LED. Do design clássico e linear dos anteriores, agora o BMW X3 2021 ostenta uma assinatura muito particular. Olhando para ela, me lembra um pouco um sabre de luz de Star Wars: certamente, dá muito caráter e exclusividade ao X3.

E como o BMW X4 muda por fora? Alguns detalhes para ela também

Se o BMW X3 2021 com molduras e proteção embaixo da carroceria se tornar mais elegante e suvveggiante, BMW X4 incorpora várias modificações de sua irmã “prática”, mas com um toque esportivo extra. A frente do BMW X4 2021 ostenta os mesmos faróis afiados, o mesmo rim duplo aumentado e a mesma agressividade aumentada das linhas, mas o pára-choque abandona os protetores da parte inferior da carroceria do X3.

Agora, tanto frontal quanto lateral, o X4 esportivo parte de baixo bem esportiva, com saias laterais bem agressivas e muita bagunça, quase como uma versão M ou MSport. A traseira, por outro lado, continua a se dividir: o telhado inclinado do cupê é amado ou odiado, embora as luzes traseiras, também de LED, não tenham a forma de "sabre de luz" de X3, e eles perdem a angularidade e complexidade da versão anterior que não convenceu muitos compradores. Os faróis agora estão mais limpos, suaves e melhor harmonizados com o texto das linhas.

Finalmente, o pára-choque traseiro é particular, equipado com um acabamento em preto brilhante com um formato muito particular, que anima a visão traseira e torna o carro muito mais pessoal e reconhecível. Em última análise, portanto, o BMW X4 2021 também desfruta de uma modernidade estética renovada, muito mais nítida e em sintonia com os tempos. Tanto o X3 quanto o X4 conseguiram renovar bem as linhas, oferecendo aos clientes um visual realmente bem-sucedido: muito bom. Mas é o SUV premium de médio porte com melhor aparência do mercado? Como sempre, o julgamento é subjetivo: avise-nos abaixo nos comentários!

Dentro vem para BMW X3 2021 e X4 novas tecnologias e linhas da Série 4

Se o exterior melhorou muito, as maiores notícias vêm por dentro e por baixo do capô. Vamos começar do cockpit do BMW X3 2021 e X4. Até há poucas semanas, ambos os carros ostentavam um interior de “velha” geração, com o comprovado iDrive do ciclo de vida anterior e em geral sem as soluções mais recentes da Casa de Mônaco.

Isso os fez perder terreno para alguns rivais diretos, todos recentemente retrabalhados e revisados para oferecer a tecnologia mais recente disponível em sua gama. E, é claro, a BMW não poderia ser superada. BMW X3 e X4 2021 são, na verdade, equipados com um painel totalmente redesenhado e retirado quase inteiramente do atual BMW Série 4, esse é o último produto térmico apresentado pela Elica. Temos portanto o painel de instrumentos digital é padrão, podendo chegar a até 12,3 polegadas sob demanda. Sempre padrão é garantido para todos a tela central de infoentretenimento de 10,25 polegadas. Também aqui está disponível como tela opcional de 12,3 polegadasE o sistema operacional é o novo iDrive 7. Mais rápido, completo e eficiente, ele também traz atualizações OTA para X3 e X4.

Graças à relação com a Série 4, o interior é muito mais esportivo e moderno do que antes, com alguns toques extras, como o logotipo específico na frente do porta-copos ou o botão liga / desliga próximo à alavanca de câmbio. No entanto, o espaço disponível para passageiros e bagagens permanece o mesmo. Excelente na frente para ambos, bom atrás para o X3, enquanto o X4 abre mão de um pouco de espaço em nome do estilo. A Eu inicializeifinalmente, eles medem 550 litros para o X3 (450 para o plug-in híbrido) e 525 litros para o X4.

A gama de motores do BMW X3 2021 e X4: todos os motores agora são eletrificados

Mencionamos a versão híbrida do plug-in não por acaso. A outra grande novidade da gama X3 e X4 2021 é justamente a presença na tabela de preços dos motores exclusivamente eletrificados. Toda a gama está, de facto, equipada com motores híbridos moderados ou, no caso do xDrive 40e, um sistema híbrido plug-in. Acompanhando o pedido, tanto o BMW X3 2021 quanto o X4 2021 oferecem três motores a gasolina e três motores a diesel. Estão todos equipados de série com tração integral xDrive e todos equipados com transmissão automática Steptronic de 8 velocidades.

Vamos começar com a gasolina: a gama abre com X3 e X4 xDrive 20i, equipado com um motor a gasolina B2.0 turboalimentado de 4 litros e 48 cv, B184, e depois passou para o xDrive 30i, equipado com o mesmo motor, mas com 245 HP de potência. No topo da gama está a versão M40i, a última etapa antes dos extremos X3 M e X4 M. O motor é 3.0 B58 de seis cilindros em linha turboalimentado de 360 cv, também equipado com um Módulo híbrido moderado de 48 volts. Esta tecnologia, que garante um "boost" de 11 HP e também alimenta acessórios de bordo, faz sua estreia nos motores a gasolina do BMW Group, tendo estreiado com sucesso em turbodiesel em 2020.

E apenas com o turbo diesel continuamos, conhecendo a oferta diesel do BMW X3 2021 e X4. A gama diesel começa com o lendário motor 2.0 biturbodiesel de 4 cilindros 190 HP B47 da xDrive 20d, um marco na gama BMW durante vários anos. Em seguida, continua com o xDrive 30d, equipado com biturbodiesel de 3.0 cilindros em linha 6 B57 com 286 cv. O mesmo motor é então declinado em uma versão ainda mais esportiva, o M40d, que atinge 340 cv e 700 Nm de torque.

A sétima e última versão do intervalo é a xDrive 30º, o plug-in híbrido disponível apenas no SAV X3. O sistema é o plug-in eDrive clássico que já vimos na gama BMW, Série 3 e Série 5, em primeiro lugar. O motor de combustão interna é o motor 2.0 litros a gasolina turboalimentado de 4 HP do 184i, auxiliado por um motor elétrico de 20 HP. A potência geral do sistema é de 113 cv, com 292 cv de impulso extra entregues quando você pede tudo do seu X40, enquanto a bateria de 3 kWh permite que você viaje até 11,2 km no modo de emissões zero.

O X3 M e X4 M: sempre 510 HP, sempre muita maldade

Para concluir, não podemos deixar de mencionar os emocionantes Competição BMW X3 M e X4 M. Como já acontecia na versão anterior, aliás, é apenas a versão Competição disponível na lista de preços, mais potente e extremo, dos dois utilitários esportivos bávaros e, felizmente, do ponto de vista mecânico, houve poucas mudanças. Já no lançamento dessas primeiras versões M sem precedentes do SUV médio da empresa, na verdade, o motor já era o novo S58 3.0 biturbo 6 cilindros em linha, que agora também estamos aproveitando no M3 e M4.

Em um nível mecânico, portanto, houve poucas ou nenhuma mudança. Tanto o X3 M quanto o X4 M têm 510 cv e uma caixa automática de 8 velocidades com tração nas quatro rodas M xDrive. Este sistema permite que você tenha a tração e a estabilidade de uma tração nas quatro rodas, sem sacrificar o caráter e a “sobreviragem fácil” de uma tração traseira clássica. Rodas de 21 polegadas e um novo escapamento esportivo completam o pacote de freios M Compound. Depois, há outra novidade: dos anteriores 600 Nm, o 3.0 passou a oferecer mais 50 Nm, chegando a 650 Nm. Le atuação? Louco: 0-100 km / h em 3,8 segundos (três décimos a menos que antes)e velocidade máxima de 250 km / h (ou 285, adquirindo o M Driver's Package.

Finalmente, em um nível estético BMW X3 M 2021 e X4 M 2021 também retomam as tecnologias e modificações introduzidas no "normal" X3 e X4. Portanto, temos faróis muito mais finos e nítidos na frente, o rim duplo “único” na frente e pára-choques mais esportivos, que no X3 abandonam as proteções off-road para exibir spoilers, divisores e saias laterais. No interior, também, há muitas mudanças, com o painel tirado do M3 e do M4. Isso também inclui o painel de controle central com o botão de energia vermelho, a tecla para os modos de direção e os dois botões do Modo M no volante.

Quando veremos BMW X3 2021 e X4 no mercado? E quanto aos preços?

Já vos contámos tudo sobre este BMW X3 e X4: faltam apenas o preço e a estreia no mercado. A lista de preços italiana ainda não foi formalizada, enquanto temos uma data para o início do marketing. As listas de X3 e X4 vão de fato abrir em setembro, coincidindo com a estreia europeia do carro no IAA em Munique.

Os dois SUVs médios da BMW, X3 e X4, são, portanto, renovado, acolhendo uma nova tecnologia, uma estética retrabalhada e motores totalmente eletrificados. Ambos visam reconquistar o primeiro lugar entre as preferências dos SUVs premium e vencer seus rivais diretos. Em nossa opinião, as mudanças realizadas foram bem direcionadas, completas e perfeitas para almejar o retorno ao topo do ranking dos SUVs curados. E você? O que você acha? Você está convencido com esses novos BMW X3 e X4? Deixe-nos saber nos comentários abaixo.