Conhecer o mercado de automóveis e as vendas em seu continente é essencial para poder entender o presente e o futuro deste mundo. Por isso, hoje veremos juntos quais são os 10 carros mais vendidos na Europa no primeiro semestre de 2021. A rainha ainda é, sem dúvida, o Volkswagen Golf: no entanto, existem muitos rivais ferozesa partir de Peugeot 208, a primeira flecha no arco de Stellantis que desafia a supremacia do Grupo VAG. Bem-vindo ao Auto para leigos, a coluna que conta os detalhes do mundo automobilístico, de forma simples. Você está pronto? Vamos lá!
A rainha dos carros mais vendidos da Europa ainda é ela, Volkswagen Golf: 14 anos no topo
Obviamente, partimos da medalha de ouro, a primeiro lugar, onde encontramos uma confirmação que já dura muito tempo 14 anos: Volkswagen Golf. O compacto alemão, candidato ao título de carro mais vendido da história, continua a colher sucessos e a superar qualquer outro carro na Europa ao obter a medalha de ouro. De acordo com dados da Nato Dynamics, nos quais confiamos para nossa análise aprofundada, 6 Golfs foram vendidos nos primeiros 2021 meses de 124.445, 5% a mais do que em 2020.
Embora a oitava geração continue a fazer muitos debates por sua estética ainda não totalmente apreciada e pelo interior excessivamente sensível, o carro-chefe da Casa de Wolfsburg convenceu mais clientes do que qualquer outro carro na Europa. Graças ao dele versatilidade, e suas muitas faces. O golfe na verdade não se destaca em nenhum campo, mas é excelente em tudo. Prático, saboroso, esportivo, espaçoso, econômico, metano, híbrido, diesel, completo ou pragmático: na gama Golf existe um automóvel para cada necessidade.
Do desportista ao empregado, da família à carreira individual, há mais de 40 anos o Golf tem sido capaz de se adaptar perfeitamente a cada contexto e a cada necessidade. Do esportivo GTI, GTD e GTE e R, ao metano TGI, das versões pragmáticas Life ao muito completo R-Line, com todos os motores turbo de 110 HP até 320 do R, há sempre um Golf para todos os gostos. Então, graças a Plataforma MQB O Golf 8 dirige bem, é tecnológico (talvez demais, com todos os seus controles de toque), oferece o espaço necessário para uma jovem família (para quem precisa de mais espaço existe a conhecida Variante), é ágil na cidade e no ao mesmo tempo, excelente em viagens longas. O golfe sabe fazer tudo bem: por isso, sem dúvida, merece o primeiro lugar.
Em segundo lugar, um pequeno, saboroso e completo: o Peugeot 208
Segue a uma distância segura, mas não muito um carro que com sua segunda geração realmente fez um estrondo: Peugeot 208, o Carro do Ano 2020. A pequena francesa convenceu bem Clientes 113.016, issandosi al segundo entre os carros mais vendidos da Europa, com um crescimento de 33% em relação a 2020. O crédito por todo esse sucesso certamente se deve aoestética de muito sucesso, pessoal e original, por dentro e por fora, mas não só.
208 também convence ao volante, com excelente dirigibilidade, um nível de conforto notável e uma bela qualidade de construção. o espaço também é bom para sua categoria, com os bancos traseiros talvez um pouco sacrificados no altar da estética. Dentro, então, o 208 surpreende com um interior único e original, tanto que parece ser de uma categoria claramente superior. As linhas são cativantes, a tecnologia excelente e a posição de condução muito particular. O pequeno volante e a alta instrumentação típica dei-cockpit divide mentes entre quem ama e quem odeia esta solução, mas certamente nunca o deixa indiferente. O mérito de todas essas qualidades vai para Plataforma modular CMP, ao qual se junta uma oferta que satisfaz tanto os pragmáticos com as versões Active e Allure, mas também os mais exigentes, com a linha GT completa e GT.
No entanto, uma versão GTI abertamente esportiva está faltando e, por enquanto, não há nenhum motor híbrido na lista. No entanto, o pequeno francês compensa isso com motores a gasolina e diesel de 75 a 130 cv, com o muito interessante elétrico e-208 de 136HP e mais de 300 km de autonomia real. Um carro pequeno completo e de sucesso, que também representa o primeiro carro levado ao top 10 pela Stellantis, o que dá à Volkswagen uma grande dificuldade neste 2021.
Toyota Yaris fecha o pódio dos carros mais vendidos da Europa: a força do híbrido
Para fechar o pódio entre os carros mais vendidos da Europa, há um verdadeiro best-seller no Velho Continente: Toyota Yaris. O agora ex Piccolo Genius colheu sucessos incríveis desde 1998, ano de nascimento da primeira geração revolucionária, e hoje, agora em sua quarta série, atinge a maturidade total. Nos primeiros 6 meses de 2021 Yaris marcou 112.028 registros de acordo com Jato Dynamics, merecendo o terceiro lugar. São 1.000 a menos que o Peugeot 208 e 51% a mais que no ano passado.
Um ótimo resultado para um carro lançado com grandes expectativas no ano passado e premiado com o prestigioso prêmio Carro do ano 2021. Com base no plataforma modular Toyota TNGA na versão B, Yaris abandona com esta quarta geração o visual tradicional e reconfortante das três séries anteriores para abraçar umestética arrojada, original e inconfundivelmente japonesa. Pequeno mas bastante espaçoso para as suas dimensões, o Yaris é original e agradável de olhar, tanto por fora como por dentro, onde recebe com materiais de boa qualidade e um grande e prático ecrã de informação e entretenimento. Ele também dirige muito bem graças a uma bela estrutura e um peso muito baixo.
A gama italiana é bastante simples, com níveis de acabamentos Trend e Active, muito espartanos e essenciais, outros mais requintados como Lounge e Premiere e três motores muito diferentes. Entre a cidade 1.0 da 70 CV e o muito esportivo GR Yaris com 261 HP e tração nas quatro rodas, a parte do leão faz isso Yaris Hybrid. Equipado com um sistema renovado com motor 1.5CV 90 de três cilindros, dois motores elétricos e caixa de câmbio E-CVT, o trem de força DynamicForce oferece 116 HP, excelente dirigibilidade e baixíssimo consumo de combustível. Yaris é o único carro japonês da lista, o único porta-estandarte da gigante global Toyota.
Fora do pódio dos carros mais vendidos da Europa, o Renault Clio, pela primeira vez desde o lançamento
Do Japão, voltamos à França para descobrir quem ocupa o quarta posição entre os carros mais vendidos da Europa, ou seja, Renault Clio. A conceituada quinta geração do compacto francês totalizou Unidades 109.556 vendidas, cerca de 3.000 carros destacados de Yaris. Os números de Junho no entanto, eles contam como Clio neste mês perdeu 40% em relação a 2020, um declínio que, no entanto, não afeta seu excelente sucesso comercial.
A Little French, lançada há dois anos, está de fato entre as os compactos mais populares do mercado. Graças a umestética amada por todos que incorpora a maior parte dos traços da quarta geração mais vendida, exibindo um estilo pessoal, moderno e agradável. Em comparação com o anterior, no entanto, se fora do mantra era "time que vence, você não muda", a revolução aconteceu dentro. Muita qualidade de construção, excelente disponibilidade de espaço e um grande equipamento tecnológico são os pontos salientes do Clio visto do interior, que se confirmam pelo excelente comportamento em estrada. A plataforma CMF-B permite uma estrutura rígida e comunicativa verdadeiramente bem-sucedida, capaz de oferecer excelente dirigibilidade com um conforto de direção desde os primeiros lugares da classificação.
Boa insonorização e capacidade de lidar com viagens longas, tão excelentes são as motores, de 65 a 140 cv. Na Itália, a versão mais popular é o excelente 1.0 TCe LPG 100 HP, animado e econômico, enquanto a versão é cada vez mais popular. Full Hybrid E-TECH de 140 CV. Um sistema inovador e tecnológico, que experimentamos há alguns meses e que encontre nosso test drive quem é fãs de tecnologia.
Em quinto lugar, outro Stellantis: Opel Corsa, o compacto pragmático
Passemos agora de um francês a um alemão que, no entanto, fala a língua de Paris. Lá quinto classificado entre os carros mais vendidos na Europa está, de fato, Opel Corsa, agora em sua sexta geração, a primeira sob o Grupo Stellantis. O franco-alemão de fato totalizou 107.709 carros vendidos, 36% a mais do que em 2020. Sob a pele, Corsa compartilha a mecânica e a maioria dos recursos com o Peugeot 208, de onde também tira os motores.
Em comparação com o francês, no entanto, o Corsa apresenta um visual mais clássico e reconfortante, com linhas desportivas e compactas mas menos ousadas que a irmã do Lion, e também e sobretudo no interior. Embora o equipamento tecnológico seja quase o mesmo, o Opel Corsa tem linhas mais racionais e tradicionais, começando pela posição de direção quase perfeita, muito menos ousada que o polêmico i-cockpit. Excelente qualidade de construção e disponibilidade de espaço, combinada com uma disponibilidade tecnológica de primeira linha, incluindo os excelentes faróis de LED Matrix, uma raridade na categoria.
Na estrada, o Corsa não é o compacto mais desportivo, nem o mais excitante. No entanto, é muito diferente do primo 208 para um dirigindo mais maduro, composto e um carro de categoria superior, sem abrir mão da agilidade e do conforto comuns aos franceses. Também aqui falta uma versão desportiva GSi ou OPC, sendo a versão mais potente representada pelo Corsa-e. Aqui também o bom 1.5 diesel 100 cv para quem faz muitos km, embora seja excelente em todos os contextos 1.2 turbo com 100 ou 130 cv, ambos com transmissão manual e automática.
O primeiro SUV entre os carros mais vendidos da Europa está em sexto lugar: Peugeot 2008
Al sexto lugar entre os carros mais vendidos da Europa, encontramos o primeiro SUV do ranking, Peugeot 2008. O Grupo Stellantis não se destacou na classificação geral, mas conquistou o cetro na categoria mais popular do momento, SUVs e Crossover, com o 2008. Em 2021, a segunda geração dos franceses de rodas altas Unidades 106.243 vendidas, vencendo todos os rivais. Seu crédito foi e é o de aver trouxe todas as grandes qualidades do 208 para o mundo dos SUVs.
Que? Em primeiro lugar estilo: bonito de se ver e muito mais cativante do que o anterior, 2008 apresenta um visual arrojado e original por fora e por dentro, como a irmã mais nova 208. Por dentro, o espaço também é muito generoso atrás e no porta-malas, definitivamente mais de 208. O painel de controle é então assumido diretamente por sua irmã mais nova, de quem herda as linhas únicas, particulares e impressionantes. A tecnologia embarcada também foi excelente em 2008, com o painel de instrumentos digital também em 3D, a tela de infotaimment em balanço e todos os ADAS de última geração. Depois, há o i-cockpit, a configuração de direção do Peugeot com o volante pequeno e baixo e a instrumentação elevada.
Ao volante, o 2008 é mais confortável e silencioso que o 208, mas herda sua agilidade e excelente dirigibilidade entre as curvas.. Comparado com 208, 2008 oferece apenas o motores turbo de 100 e 130 cv, tanto a gasolina quanto a diesel, com o 1.2 de três cilindros chegando até 155 cv. Também em 2008 falta um motor híbrido, que, no entanto, é compensado pela presença do E-2008. Equipado com a mesma mecânica das versões elétricas do Corsa e do 208, devido às dimensões maiores ele pára em pouco mais de 250 km de autonomia, enquanto o 136HP sempre empurra bem.
Desafio para o último carro entre os SUVs: para um punhado de carros, o Volkswagen T-Roc é o sétimo
O segundo e último SUV neste top 10 é outro carro popular, Volkswagen T-Roc, que está satisfeito com o sétimo lugar absoluto. O desafio entre o sexto e o sétimo lugar foi o mais acirrado, com um punhado de exemplares separando os dois contendores. T-Roc de fato totalizou 103.143 unidades vendidas, apenas 100 carros a menos que em 2008. Apesar de estar no mercado há mais de 4 anos, o T-Roc continua a dar duro a todos os competidores mais jovens, a partir de 2008. Maior e mais espaçoso que a proposta Stellantis e equivalente a um Golf, O T-Roc é baseado na mesma plataforma MQB do famoso compacto alemão.
Graças à sua longa presença no mercado, a T-Roc é bem conhecido e apreciado na Itália e na Europa. Graças a uma excelente disponibilidade de espaço, aos motores adequados para cada necessidade e a umestética agradável e reconhecível. Por dentro, por outro lado, o T-Roc não tem a qualidade de seu irmão “tiro baixo” Golf, com alguns apenas plásticos de qualidade suficiente. A tecnologia também é da geração anterior em comparação com o Golf 8, mas isso é uma vantagem para muitos. Na verdade, ele não tem a confusão de controles de toque de sua irmã, ainda contando com os caros e antigos botões físicos. O T-Roc também impressiona por suas configurações surpreendentemente pragmáticas e completas. A configuração básica de estilo já tem tudo que você precisa, enquanto os mais refinados Advanced e R-Line oferecem mais do que um capricho.
Ao volante, o T-Roc é confortável, prático e agradável, com excelente visibilidade e direção previsível e tranquilizadora. Os motores, todos turboalimentados, variam de 110 a 300 HP na versão esportiva T-Roc R. O mais balanceado, porém, é o 1.5 TSI com 150 HP, estacionário e animado. Nenhum híbrido, metano ou motores elétricos para o T-Roc. A única variação do tema é a versão Conversível, o único SUV descoberto no mercado.
O oitavo dos carros mais vendidos na Europa é italiano: FIAT 500, movido a eletricidade
Todos 'oitavo lugar entre os carros mais vendidos na Europa, encontramos o primeiro e único carro italiano, FIAT 500. Este também é o quarto carro do Grupo Stellantis na classificação, e marcou 96.370 carros vendidos, tanto térmicos quanto elétricos. Sim, porque apesar da antiguidade do projeto nascido em 2007, lA versão térmica do 500 ainda é popular em toda a Europa, e vendidos em grandes quantidades em todo o continente.
Acima de tudo graças a umestética única, incrivelmente reconhecível e amado em todo o mundo, que une as versões térmica e elétrica. Descontraído, divertido, agradável e intrinsecamente italiano, tanto o clássico quanto o elétrico 500 são adorados. A versão térmica, no entanto, começa a sentir o peso dos anos em algumas situações, como qualidade de construção, espaço interior e facilidade de condução, excelentes na cidade mas não excepcionais fora das muralhas. O motor mais vendido é o novo e renovado 1.0 Híbrido de 70 CV, não é super animado, mas tem um consumo muito baixo. Perfeito para dirigir na cidade, o 500 continua a colher sucesso, apesar de suas 14 fontes.
O mérito desta nona posição, porém, está acima de tudo nas novas 500 Elettrica, apreciado em quase todos os lugares. Com a versão térmica há muito poucas coisas em comum, começando pelo lado de fora. Linda e indiscutivelmente 500, a Elettrica é mais madura, mais cuidada, mais crescida em tamanho e aparência. No interior, a qualidade melhorou muito, assim como a habitabilidade, o posto de condução e o sistema de infoentretenimento, o novo Uconnect 5, entre os melhores em circulação. Ao dirigir, a plataforma dedicada tem um desempenho muito bom, tornando o 500 ágil e muito divertido. o 118 CV eles empurram bem, e a bateria garante um alcance real de cerca de 250/260 km. Então as versões são lindas Cabrio e 3 + 1 com uma quarta porta traseira pequena, que aumenta a exclusividade de um modelo verdadeiramente de sucesso.
Em nono lugar um baixo custo… “crescido”: Dacia Sandero
Al nono lugar encontramos um carro diametralmente oposto ao FIAT 500, um carro que faz o pragmatismo e aspecto prático seu burro de carga: Dacia sandero. O compacto romeno de fato totalizou 95.126 registros, obtendo também o terceiro lugar geral em junho.
O crédito vai todo para terceira geração renovada que abandona a austeridade da série anterior, abraçando um ambiente muito mais moderno e refinado. Adeus à antiga plataforma dedicada ao Clio II de 1998. Sandero hoje compartilha a base mecânica e a maioria dos motores com o atual Clio V. O chão é de fato o CMF-B, o que garante muita segurança, uma grande disponibilidade tecnológica e, por último, mas não menos importante, uma dirigibilidade respeitável. Não é refinado nem divertido dirigir como o Clio, mas pelo preço baixo (com um ataque de cerca de 9.000 euros) Sandero oferece tudo que você pode pedir em um compacto. Esteticamente, hoje o Sandero é um carro mais agradável e moderno do que nunca. As falas retomam a fisionomia de Clio mas revelam uma personalidade distinta, principalmente na frente. No interior encontramos muito espaço e um painel de instrumentos feito de materiais duros mas muito bem montado e muito completo.
Controle automático de temperatura, computador de bordo, infotaimment de última geração. Hoje o Sandero tem tudo que você precisa em um carro moderno. Em termos de motores, o compacto franco-romeno apresenta apenas um motor, o 1.0 de três cilindros, mas diminuiu em três versões. Um aspirado por 65 CV, um turbo de 90CV e um turbo-LPG de 100CV, o mais interessante, com 100 cv. A versão com SUV é linda Stepway, o favorito na Itália, enquanto as versões diesel ou híbridas estão ausentes por enquanto.
Fecha o ranking um "revivido": Citroen C3 é o décimo carro mais vendido na Europa
Chegamos ao fim do nosso Top 10 dos carros mais vendidos na Europa. Em décimo e último lugar finalmente encontramos uma boa surpresa: Citroen C3. O compacto francês tem, de fato, bem 5 molas nos ombros, mas no ano passado ele conseguiu um segunda juventude o que o torna o quinto carro do Grupo Stellantis na classificação. Os franceses marcaram 94.365 unidades vendidas, obtendo assim o décimo lugar geral. Um resultado surpreendente considerando que é o mais antigo dos três compactos do Grupo Stellantis, e o único até agora com base na plataforma do anterior 208.
Apesar disso, C3 é apreciado graças a umestética que pisca em SUVs com ampla distância ao solo e protetores laterais uma reminiscência do cacto C4. Esteticamente, o C3 é muito original e cativante, com uma boa dose de personalidade, principalmente depois do restyling deste ano que melhorou muito a estética frontal. Por dentro, C3 é muito pessoal, com uma estética minimalista mas requintada. Os materiais não são excepcionais, mas as montagens são precisas, a tela de infotaimment está bem posicionada e há muitos detalhes particulares, como a moldura colorida no painel ou as maçanetas que lembram as alças de bolsas e malas de luxo. A verdadeira arma secreta do C3, no entanto, é o conforto. Na verdade, não é o mais divertido, nem o mais rápido, nem o mais maduro. Quando se trata de conforto de condução, o C3 coloca todos na linha.
Graças a uma configuração suave, mas nunca flexível, e amortecedores realmente eficientes com batentes pneumáticos. G.Graças ao seu baixo peso, o C3 é ágil e agradável de dirigir mesmo com o motor básico, o 1.2 de 83 cv. Graças à massa reduzida, o desempenho e o consumo são excelentes. Enfim, muito bem em termos de habitabilidade, tanto na frente quanto atrás e no tronco. O equipamento padrão também é muito bom nos níveis intermediários, com a versão básica Feel que o obriga a comprar o ar condicionado manual separadamente. o motores são quase iguais a 208, com o 1.2 declinou na versão aspirada por 83 CV e turbo de 110 CV. Não existem versões a GLP ou elétricas, mas para quem viaja muito km a 1.5 turbodiesel com 100 HP.
Mas qual é o elétrico mais vendido da Europa? E o híbrido plug-in mais vendido?
Nossa análise aprofundada sobre 10 carros mais vendidos na Europa. Como de costume, também neste ano é o Volkswagen Golf a ser o mestre, com muitos rivais ferozes prontos para fazer a guerra contra ele, 208 e Yaris em primeiro lugar. Esses dados pintam mercado europeu muito animado e interessante, onde o desafio entre o Grupo Volkswagen e o Grupo Stellantis. O grupo alemão continua a ocupar o primeiro lugar com os seus modelos mais vendidos, a Stellantis segue-me com as suas marcas e modelos de sucesso em todos os segmentos. Quem vai ganhar esta competição acirrada? O mais provável é que haja uma colisão no último carro, como entre o Peugeot 2008 e o VW T-Roc.
Mas agora é a sua vez: qual é o seu favorito da lista? Você concorda com o primeiro lugar no Golf? Ou você prefere outro carro na liderança? Não vimos os percentuais de vendas de carros hoje elétrico, que são cada vez mais populares, nem o ranking dos carros movidos a bateria mais populares. Em junho, o Tesla Model 3 foi o segundo carro mais vendido na classificação geral europeia, atrás apenas do Golf. Mas será ela o carro elétrico mais vendido da Europa? E qual será o híbrido de plug-in mais popular? Vamos descobrir tudo isso no próximas parcelas de Auto for Dummies, Toda sexta-feira. Cadê? Mas aqui, em fãs tecnológicos. Oi!
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