Com o BMW X6 e o Mercedes GLE Coupé, o nicho “SUV Coupé” começa gradualmente a apresentar-se como uma nova gama de automóveis. O Toyota C-HR, mesmo o Nissan Juke, poderia reivindicar essa qualificação, que ainda está longe de ter o direito de aparecer em nossos dicionários. Uma nova entrada nesta seção do mercado poderia ser a Volkswagen Nivus, que a montadora alemã acaba de apresentar no Brasil e que terá que conviver com a irmã mais velha T-Cross. Esses dois modelos compartilham a mesma base MQB-A0, o mesmo painel, os mesmos mecanismos e outros elementos.
Algumas diferenças em comparação com o T-Cross
Para se destacar, o recém-chegado irá, portanto, confiar principalmente em sua extremidade traseira muito mais angulada e suas superfícies de vidro refinadas.
Muito menos quadrado que o T-Cross, o Volkswagen Nivus também oferece um padrão decorativo nas asas dianteiras (como o Golf 8), bem como uma fácies redesenhada. AO tronco é limitado a 415 cm3, algo menos que o do T-Cross que chega a 455 cm3. O modelo também fica menos compacto, com comprimento de 4,26 metros, 16 centímetros a mais que o T-Cross europeu.
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Volkswagen Nivus, provavelmente apenas dois motores para a Europa
Projetado para o mercado sul-americano (depois do Brasil também será lançado na Argentina), o Volkswagen Nivus chegará à Europa apenas no segundo semestre de 2021. Para consolidar seu posicionamento um pouco mais "sofisticado" do que o do T-Cross, o Nivus recebe uma tela sensível ao toque de 10 polegadas nas versões superiores, em vez do de 8 polegadas destinado à versão “normal” do T-Cross.
Sem tração nas quatro rodas, incompatível com a parte inferior da carroceria, que permanecerá uma prerrogativa do T-Roc. Quanto à gama de motores, deverá haver a estreia do 1.0 HP 118 TSI, além de um 1.5 TSI 150. A transmissão automática de 6 velocidades é proposta como padrão. Estaremos, portanto, longe do 300 HP T-Roc R e não temos certeza se o 1.6 TDI diesel ou o pequeno 1.0 TSI 95 fazem parte da gama de motores proposta para este modelo de nicho.
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