Para o test drive do 2020 Volkswagen Passat a montadora alemã optou por uma rota mista, parte na rodovia e parte nas estradas pitorescas do Vale do Adige. Como ela se comportou? Muito bem em ambas as seções, graças a algumas notícias interessantes sobre tecnologia e direção autônoma.
Test drive do Volkswagen Passat 2020: desempenho
Vamos direto ao ponto: como o 2020 Passat se comporta depois de colocado na estrada? Muito bom mesmo em qualquer tipo de percurso, não é por acaso que é um dos carros mais populares no que toca a frotas corporativas.
Na rodovia é muito gostoso: estável, silencioso e muito confortável. Para ajudá-lo, encontramos o novo Travel Assist, um conjunto de tecnologias que permitem o acesso à direção autônoma de segundo nível.
Assim que alcançamos o trecho panorâmico do Vale do Adige, o carro nos surpreendeu graças ao excelente aderência à estrada. Em suma, curvas e curvas fechadas - mesmo as mais inacessíveis - não perturbam este Passat.
Tudo isso podendo contar com uma bagagem extremamente espaçosa e em um compartimento de passageiros que permite que os passageiros e o motorista viajem com conforto. Por fora, os designers optaram por um ligeiro lifting que modificou a frente e a grade. Nos tambem temos novos grupos ópticos Full LED, dianteiro e traseiro, e novas cores: Lapiz Blue, Bottle Green e Sea Shell Gold. Por outro lado, as medidas e proporções permaneceram inalteradas.
Uma tecnologia intuitiva e conexão de rede
Também encontramos algumas novidades no interior: novos elementos decorativos, novos tecidos e painéis redesenhados. Adicione a isso uma nova instrumentação e o volante multifuncional, disponível como padrão.
Mudanças importantes também foram feitas no nível tecnológico. O primeiro é oinfotainment MIB3, uma plataforma modular que o ajuda a personalizar a experiência de direção e coloca o novo à sua disposição Unidade de conectividade online, para estar conectado a qualquer hora, em qualquer lugar.
Impossível não mencionar o Controle de voz natural, controlar as funções do Passat com total segurança, eApp-Connect Wireless, que permite acessar uma riqueza de informações sobre quase todos os detalhes do carro.
Um novo também está fazendo sua estreia Cockpit digital - 8 ou 9,2 polegadas - com os quais você poderá manter informações úteis sob controle constante. Além disso, com o novo serviço chave do celular, seu smartphone se tornará a chave do seu Volkswagen Passat 2020, que também pode ser compartilhado com seus amigos.
Assistente de Viagem
Durante nossa viagem fomos constantemente auxiliados pelos mencionados Assistente de Viagem, padrão em toda a gama. Isso coloca à sua disposição muitos ADAS: por isso temos o Traffic Jam Assist, que com sua função Stop & Go auxilia o motorista em situações de fila, oACC Preditivo, que adapta a velocidade de acordo com os sinais de trânsito detectados e a posição GPS, mas também o Front Assist, com freios de reconhecimento de pedestres automaticamente, e o Assistência na faixa mantém ativamente o carro na pista. Praticamente o Volkswagen Passat 2020 dirige sozinho.
Os sistemas de assistência ao motorista também garantem muita segurança em todas as manobras, desde o momento em que você entra no carro até o momento de sua saída. O novo Assistência de direção de emergência irá evitar derrapagens perigosas durante manobras de desvio, agindo diretamente nos freios enquanto Il Side Assist apóia e auxilia durante as manobras de reversão ou mudanças de faixa; a Sistema de proteção proativa reconhece situações perigosas e intervém automaticamente para limitar os danos resultantes de uma colisão e o Park Assist apóia ativamente o motorista ao estacionar.
Test drive do Volkswagen Passat 2020: le due varianti
Com o novo Volkswagen Passat, a família é enriquecida com duas variantes interessantes. O primeiro é Passat GTE, com propulsão híbrida plug-in. Por fora, o GTE é reconhecível pelas rodas de liga leve Monterey de 18 polegadas, os engastes trapezoidais para o sistema de escapamento e as inserções laterais com as letras GTE (na altura dos pilares dianteiros). O interior do Passat GTE é caracterizado por uma série de detalhes, como os bancos estofados em tecido com elementos azuis e o volante revestido em couro perfurado.
La Passado Alltrack em vez disso, é baseado no equipamento padrão do acabamento Executivo e foi projetado para todos os motoristas que viajam muito a trabalho ou em particular, acostumados a usar o carro não apenas em estradas asfaltadas. Basicamente, uma mistura entre station wagon e SUV. As especificações padrão do Volkswagen Passat Alltrack incluem pára-choques modificados para uso off-road com proteção inferior da carroceria, soleiras superdimensionadas, também equipadas com proteção inferior, e arcos das rodas superdimensionados robustos. Graças a um modo off-road especial, suspensão modificada com maior distância ao solo e tração nas quatro rodas permanente 4MOTION, o Passat Alltrack está perfeitamente em casa, mesmo em superfícies menos convencionais. Passat Alltrack é também a solução ideal para quem procura um automóvel confortável e rápido para viagens longas.
Preços e motores
Chegamos aos motores. Apenas uma gasolina, 1.5 HP 150 TSI ACT, enquanto as variantes a diesel são decididamente mais numerosas: nós temos um 1.6 de 120 cv, um 2.0 TDI EVO de 150 cv, uma versão de 190 cv e até um 2.0 HP 240 Biturbo Diesel, com DSG e 4Motion.
A estes adicione, é claroe o 1.4 bhp 156 TSI do Passat GTE, acoplado a um motor elétrico que fornece outros 115 CV, para uma potência máxima combinada de 218 CV.
Quanto aos custos, vamos começar com 35.500 euro para chegar a 51.400 euro baseado em modelo e equipamento (Empresarial ou Executivo).
Para a versão GTE em vez disso, eles são necessários 52.350 euroenquanto para o Alltrack 45.300 €.
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