Le nouveau Tucson Hyundai il offre une esthétique pour le moins de rupture avec le passé, avec des intérieurs innovants et technologiques, des motorisations différentes essence, diesel mais aussi différents types d'hybrides, etc. Découvrons ce que nous réserve cette nouvelle voiture coréenne.
Souvent, lorsque vous avez obtenu un bon résultat, vous êtes confronté à deux possibilités : changer le moins possible la recette originale ou la changer complètement. La première voie, qui fait appel à la fameuse « équipe qui gagne vous ne changez pas », est celle qui est souvent suivie en cuisine, dans le sport, dans la technologie, mais aussi dans le monde de l'automobile. La seconde, cependant, vient souvent après une grande réussite qui crée le besoin de plus en plus urgent d'une nouvelle chocune révolution totalepour améliorer encore en changeant tout. C'est le chemin qui a conduit à la naissance du nouveau Hyundai Tucson 2021, la quatrième génération du SUV compact à grand succès. Une version totalement révolutionnée qui n'a qu'un seul objectif : revenir en haut.
Voyons ensemble les principales caractéristiques :
- SUV et hybride : deux tendances de marché bien établies
- Hyundai Tucson 2021 : esthétique et design
- Nouveau Hyundai Tucson : intérieur technologique et beaucoup d'espace
- Mécanique Hyundai Tucson 2021 : mot de passe polyédrique
- Hyundai Tucson 2021 : prix et disponibilité
- Tucson : version N-Line et PHEV en 2021
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SUV et hybride : deux tendances de marché bien établies
Comme toujours lors des belles conférences de presse en ligne de Hyundai, il y a de la place pour une partie de analyse du marché de référence du nouveau modèle présenté. En parlant de Tucson, l'accent est mis sur le segment le plus performant aujourd'hui, celui de SUV.
Il marché automobile, après la baisse en début d'année due à la conjoncture mondiale, a vu une ascension encourageante aux niveaux (pas exceptionnels à vrai dire) de 2019 au second semestre. Cela a permis au fonds de clôturer l'année avec une tomber 30%. Certes, mais pas aussi catastrophique que le prévoyaient les prévisions.
Dans une situation de marché aussi décroissante, il y a cependant deux segments qui ont augmenté leurs volumes de ventes : les SUV et les voitures hybrides.
Le marché des SUV et Crossover
SUV et multisegment, comme nous le savons tous, ils sont le moteur du marché automobile. En 2020, ces deux segments ont atteint un niveau impressionnant part de marché de 42%. Quant aux C-SUV, le segment des SUV et des crossovers moyens dont fait partie le Tucson Hyundai, la part de marché « chute » à 41 %, avec pas moins de 300.000 XNUMX véhicules vendus.
Cela signifie que près de la moitié des voitures intermédiaires vendues en Italie sont des SUV. C'est donc un immense marché, avec des marges de croissance impressionnantes. A ce jour, on estime déjà que en 2021, la part passera à 42%, jusqu'à 45 % si tous les segments de SUV sont pris en compte.
Le marché des voitures hybrides
Avec les véhicules "surélevés", La part de marché des voitures « éco », c'est-à-dire le segment des voitures hybrides, augmente également che comprende Mild Hybrid, Full Hybrid et Plug-In Hybrid. L'augmentation des ventes de ces modèles de voitures a été exponentiel, Avec un croissance de plus de 200% et une part de marché de 20 % de l'ensemble du marché automobile en 2020. Une croissance qui ne semble pas s'arrêter, avec des estimations qui parlent de 27% de part de marché d'ici 2021, au détriment du diesel pur, de moins en moins choisi par les consommateurs.
Parler de la Précédent Hyundai Tucson, le modèle actuel hors de production a totalisé, en 2020, 6.268 2,8 immatriculations, soit XNUMX% du marché. Un chiffre très intéressant qui place le véhicule au 13e place au classement des C-SUV les plus vendus. Un excellent résultat pour un modèle SUV avec 7 ans de vie
Cependant, Hyundai n'est pas satisfait et vise atteindre le Top 5 avec le nouveau Tucson d'ici 2021, avec une part de marché d'au moins 5 %. Comme, comment? En se concentrant sur trois facteurs : une esthétique unique et révolutionnaire, des solutions technologiques modernes et la gamme la plus électrifiée du panorama C-SUV.
Hyundai Tucson 2021 : esthétique et design
Commençons paresthétique par Hyundai Tucson 2021. Par rapport à l'ancien Tucson, il n'y a absolument aucun lien : sans le logo et le nom, les deux SUV ne ressembleraient même pas à des parents éloignés. Après trois générations (la première en 2002, la deuxième en 2009 et la troisième en 2013) qui se sont concentrées sur une évolution du concept de « voiture mature et rationnelle », le nouveau Hyundai Tucson 2021 se concentre sur l'émotivité et sur l'unicité de ses lignes.
Comme nous l'avons déjà vu sur la i20, que nous avons testée il y a quelques semaines, les lignes sont devenues agressives, rugueuses, très original et personnel. L'avant est littéralement dominé par un énorme grill pour le moins, caractéristique du nouveau langage de conception Dynamique paramétrique, avec des lignes géométriques qui donnent force et vitalité au design de la voiture.
avant
La grille domine un front très décisif et personnel et masque les groupes optiques avec sa texture « bijoux paramétriques ». Oui, c'est bien cela. LES Les phares du nouveau Tucson sont encastrés dans la calandre et sont constitués de 5 points lumineux, strictement LED, par côté. UNE nouvelle solution de rupture, ce qui donne une effet wow immédiat surtout quand la lumière baisse.
Côté
En faisant le tour du Tucson C-SUV, vous remarquez immédiatement que l'avant n'est pas la seule pièce d'origine de la voiture. Le côté est très vivant, avec des surfaces ciselées et modelées qui suivent le critère de « Sportivité sensuelle », qui selon Hyundai signifie donner du dynamisme et de la sportivité à la voiture.
posteriore
Il arrière il ne se laisse pas intimider par les autres parties de la voiture, et en effet il se relève en termes de originalité. A l'arrière, le groupes optiques formé par deux éléments verticaux et réunis par un striscia à pleine largeur, qui suit la tendance des dernières années. Il y a aussi aileron arrière généreux qui cache l'essuie-glace et un diffuseur couleur aluminium qui essaie d'alléger un peu les lignes de la voiture. Joli alors le lunette arrière avec le logo Hyundai intégré dans le verre lisse.
Le résultat esthétique est unvoiture définitivement hors de la boîte et différente de toutes les autres. Comme pour la i20, le Hyundai Tucson devrait être plus beau en vrai qu'en photo, où ces lignes hantées peuvent sembler un peu lourdes. Nous espérons vous rencontrer prochainement pour corroborer notre thèse.
Nouveau Hyundai Tucson : intérieur technologique et beaucoup d'espace
A l'extérieur, c'était la révolution, mais Hyundai Tucson 2021 change tout, même à l'intérieur. En fait, si le Tucson précédent, bien que bien fait, était trop rationnel et peut-être un peu ennuyeux, nous pouvons vous assurer qu'il y a très peu à l'intérieur du nouveau modèle déjà vu.
Nouveau Hyundai Tucson : intérieur
L'intérieur du Hyundai Tucson accueille le conducteur avec un environnement technologique mais très agréable. Il y a deux écrans, tous deux de 10,25 pouces. Le premier est celui du tableau de bord numérique, similaire à celui de la Hyundai i20, mais avec plus d'informations et de fonctionnalités. La seconde, par contre, est la centrale qui commande leinfodivertissement BlueLink, et propose à la fois Apple Car Play et Android Auto sans fil. Au-dessous de l'écran central, nous trouvons alors une série de touches, tout soft touch, pour gérer le climat et d'autres fonctions à bord.
Les lignes du tableau de bord sont vives et originales, tout comme ceux du design extérieur, et la solution de l'écran se démarque combiné d'instruments numériques « flottant », c'est-à-dire sans capot de protection, comme certaines voitures électriques.
Une autre nouveauté qui, selon Hyundai, est vraiment importante est la remplacement des bouches d'aération classiques par d'autres de type indirect. En pratique, comme sur Tesla Model 3, la climatisation sort par des fentes fines et pleine largeur sur le tableau de bord. Le flux d'air est déjà dirigé hors de la bouche d'aération, et permet une meilleure propagation de l'air froid (ou chaud) à l'intérieur de l'habitacle.
La qualité des raccords et des matériaux, qui était déjà l'un des points forts de Tucson, il a encore augmenté, tout comme l'espace disponible.
Hyundai Tucson : dimensions
Si extérieurement Hyundai Tucson 2021 ajoute 4,5 cm de longueur pour se rendre à 4,50 m tondi tondi, le pas augmente de 10 mm à la place. Un nombre qui ne semble pas très important, mais qui, combiné à une utilisation de l'espace parfaitement optimisée, donne beaucoup d'espace pour les passagers arrière.
Nouveau Hyundai Tucson : coffre
La surprise, cependant, est dans le tronc. Les litres sont de 616, plus de 100 de plus que le précédent Tucson, pour une capacité au sommet de la catégorie.
ADAS
Il y a aussi les ADAS les plus importants. Nous disposons d'un équipement très complet : Highway Driving Assist, freinage d'urgence automatique avec cyclistes et piétons, Adaptive Cruise Control et bien d'autres. Le plus intéressant, cependant, est le Moniteur d'angle mort. Non, ce n'est pas une faute de frappe. En fait, avec Monitor, nous entendons une technologie différente de la LED habituelle pour l'angle mort.
Reprenant une solution qui a fait ses débuts sur l'américain Hyundai comme Telluride, le Hyundai Tucson 2021 dispose de deux caméras qui pointent directement dans les deux angles morts. Quand tu mets la flèche, au lieu du compteur de vitesse ou du compte-tours (selon le côté "sélectionné") une image de ce qui se trouve dans votre angle mort apparaît. Une solution avec un concept simple mais très intéressant et innovant. Qui sait que nous ne le retrouverons pas sur d'autres voitures d'autres marques à l'avenir.
Mécanique Hyundai Tucson 2021 : mot de passe polyédrique
On en vient à parler de mécanique, car là aussi le nouveau Tucson surprend. La plate-forme est restée inchangée par rapport au passé, mais Hyundai Tucson 2021 aux côtés de l'essence et du diesel éprouvés propose toute une série de moteurs électrifiés, devenant l'un des C-SUV les plus complets de ce point de vue. La gamme de moteurs se compose d'une essence hybride douce, d'un diesel « pur » et de deux hybrides.
Moteurs essence et diesel
Le moteur essence est le nouveau 1.6 T-GDI SmartStream avec technologie CVVD pour une levée de soupape de 150 ch, couplé avec le système hybride doux 48V déjà vu sur la i20, et disponible à la fois avec le Boîte automatique DCT à double embrayage à 7 rapports avec à la fois la nouvelle boîte de vitesses iMT, également déjà connu sur la i20.
A la base de la gamme diesel à la place il y a le moteur bien connu 1.6 CRDi à 115 CV avec boîte de vitesses manuelle classique. Un peu plus sur la version arrivera vers avril Hybride léger 1.6 ma avec 136 ch, que nous avons déjà vu sur le Tucson actuel.
Moteurs hybrides
Pour l'instant tout est connu (ou presque). La nouvelle arrive maintenant : ils font aussi leurs débuts deux nouveaux moteurs hybrides basés sur le moteur essence 1.6 T-GDI. En fait, parlons des versions HEV (la Hybrid) et PHEV (la Plug-in Hybrid) au Hyundai Tucson 2021.
La version Hybride complet il dispose d'un système similaire à celui vu sur les Ioniq et Kona Hybrid, avec donc un moteur électrique assez puissant pour aider le moteur à combustion interne. Ici cependant le moteur électrique d'environ 60 CV est couplé au moteur 1.6 turbo et à une batterie de 1,3 kW. On arrive alors à un puissance totale de 230 ch. Le moteur est couplé à un transmission automatique classique avec convertisseur de couple à 6 vitesses et est disponible en traction avant et en traction intégrale.
Sur la version Hybride rechargeable plutôt la batterie atteint une capacité de 13,8 kW, tandis que le le moteur électrique touche 91 CV. L'autonomie en mode électrique est d'environ 50 kmEt la potenza devient bien 265 CV général.
Les performances sont très intéressantes pour les deux hybrides : 0-100 km/h en 8 secondes pour le HEV (8,3 pour la version à traction intégrale), avec le Plug-In aux performances supérieures mais pas encore officialisé.
Hyundai Tucson 2021 : tarifs et disponibilités
Il ne reste plus qu'à en parler prix. Hyundai Tucson 2021 est offert à partir de 29.300 euro avec moteur 1.6 T-GDI de 150 ch, boîte de vitesses manuelle intelligente iMT et garniture XLine.
Il existe trois niveaux de finition. A la "base" il y a leXTech, déjà très équipé (régulateur de vitesse, tableau de bord numérique et infodivertissement 8 pouces avec Apple Car Play et Android Auto). Le climat à trois zones, également rare en option sur les voitures concurrentes, ne manque pas à cette configuration.
En montant en niveau on trouve leLigne XL et l 'excellence, avec des équipements de série et en option toujours supérieurs et luxueux. Pour passer à la motorisation diesel à partir de 115 cv il faut prendre en compte un prix de 30.750€tandis que pour le La version hybride HEV à deux roues motrices démarre au prix de 33.350 XNUMX euros.
Au sommet de la gamme en ce moment on retrouve le 1.6 T-GDI HEV avec transmission intégrale et configuration eXellence, proposé à 39.550 XNUMX euros.
Promotions et offres
Les prix du Hyundai Tucson sont en ligne avec la concurrence et agrémentés d'un bel équipement de série. Cependant, Hyundai Tucson 2021 en propose également un remise de lancement (net de reprise ou de mise au rebut) de 4.250 4.750 euros, qui s'élèvent à XNUMX XNUMX pour le HEV.
Ensuite, il y a les offres désormais inévitables pour financement et location. Profitant de la Financement Hyundai i-Plus, par exemple, avec une avance de 9.000 2021 euros, vous pouvez ramener à la maison un Hyundai Tucson XNUMX HEV hybride dans la version XLine avec mensualités à partir de 289 euros par mois. D'autre part, en louant avec BeMobility avec une avance d'environ 8 mille euros, un frais mensuels de 339 euro, y compris, comme d'habitude, les assurances, la taxe de circulation et tous les frais de gestion du véhicule.
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Tucson : version N-Line et PHEV en 2021
Le Hyundai Tucson 2021 peut être commandé dans les concessions Hyundai et sur la plateforme en ligne Hyundai Cl!Ck to Buy. Le nouveau SUV Tucson a déjà été choisi par plus de 2500 XNUMX clients « piggyback ».
Pour l'instant, la gamme se compose du 1.6 turbo essence mild hybrid, de l'hybride HEV et du 1.6 diesel, avec les trois configurations de départ. La version hybride douce 2021V du diesel 48 arrivera en 1.6, l'hybride très attendu Plug-In, le PHEV, et le désormais inévitable Configuration N-Line. Avec des lignes plus sportives, plus agressives et plus agressives, selon Hyundai, ce sera la configuration qui complètera le plus les lignes prêtes à l'emploi de Tucson.
D'ici le milieu de l'année prochaine, la gamme Hyundai Tucson 2021 sera complète. L'année prochaine, nous devrions également pouvoir tester ce SUV très intéressant.
Dans un segmento très apprécié du public mais un peu conservateur dans ses propositions, Hyundai Tucson 2021 diffère, mettant l'accent sur la technologie, les moteurs hybrides et autant de caractère à l'extérieur qu'à l'intérieur. Sera-ce la bonne recette? Le marché nous le dira bientôt, et nous avons hâte de l'essayer pour vous dire comment ça se passe.
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